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Tamiya MAN TGX 26.440 Gliederzug

Hallo Heinz,

erstmal :thx für das Lob.

Habe bei der Sonnenblende die Außenseite mit Maskierband abgeklebt und dann die Innenseite komplett mit "Schwarz Seidenmatt" (Tamiya X-18) angemalt. Die Aussenseite habe ich so gelassen wie sie war.

Hoffe das hilft dir weiter.
 
Hallo zusammen,

habe den Zug jetzt mal beladen, aber was soll ich viel dazu sagen Bilder sprechen eh mehr als tausend Worte.

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Auf dem letzten Bild sieht man schön wie zwei nebeneinander stehende Paletten separat ausgespannt sind (schwarze Rohre).

So das war es dann wieder mal, hoffe die Bilder gefallen euch.
 
Hallo Tobi.
Das sieht super aus! Ein richtig schöner Baustoffzug. Hut ab!! :ok! :star:star:star:star:star
 
Moin Moin
Mit Ladung hat das natürlich viel mehr vom Original :ok ! Schön ist der Zug geworden :ok ! Beschriftest du die Pritschen noch ? Michael
 
Hallo zusammen,

erstmal :thx :thx für das Lob.

@Michael
Ja, eine Beschriftung soll noch drauf. Bin da aber noch am überlegen, ob reales oder fiktives Logo/Beschrieftung.
 
Hallo zusammen,

da ich ursprünglich den Akku Halter von Tamiya verbaut hatte und der Akku wechsel mehr als kompliziert war. Gibt es da jetzt ja nur eine Lösung Tamiya Akku Halter raus und eine andere Lösung musste her.

Habe mich dann letztendlich entschlossen den Akku in einer Box unter den Tanks zu verstauen.

Gesagt getan, hier dann die zugesägten PS-Platten für die Box.

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Hier die aufgeklebten Seitenwände.

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Dann denn Deckel drauf.

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Und die Rückwand angeklebt.

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Bevor der vordere Rahmen an die Box geklebt wurde, habe ich diesen zur Hilfe genommen um das aus dem Rahmen ausgeschnittene Teil auf der Abdeckung aufzuklären. Dieses hält später die Abdeckung an ihrer Position.

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Anschließend wurden die Bohrungen an der Box und die Gewinde am Rahmen des LKW gesetzt, um diese dann mit zwei Schrauben zu befestigen.

Bild 0281.jpg

Danach habe ich die Bohrungen an der Abdeckung gesetzt um dem Unterfahrschutz daran zu befestigen.

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Noch jeweils sechs Magnete an Box und Abdeckung gesetzt, die die Box geschlossen halten.

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Dann wurde im inneren der Box noch ein PS-Streifen eingeklebt, das der Akku später nicht verrutschen kann.

Bild 0285.jpg

Anschließend noch den Ein-Aus-Schalter mit Sicherung gesetzt. Denn restlichen Platz in der Box habe ich verwendet um die Zuleitungen für die Elektronik zu verteilen.

Bild 0286.jpg

Hier noch ein Bild der fertigen Box.

Bild 0287.jpg

Und dann noch mit eingelegten Akku.

Bild 0288.jpg

Als nächstes soll die Box noch mit zwei Tank-Attrappen verkleidet werden.

Das war es jetzt aber erstmal für heute.
 
Hallo zusammen,

@Stieven: :thx für das Lob.

Ging wieder mal ein wenig weiter.
Habe nun die Tanks wo verbaut waren gekürzt und anschließend auf die Akku-Box geklebt.

Bild 0289.jpg

Für den Vorderen Bereich der Akku-Box habe ich noch ein neues Trittblech angefertigt. Vom Bau habe ich aber leider keine Bilder gemacht. Wurde aus einer 2mm PS-Platte zugesägt und anschließend lauter 2mm Bohrungen gesetzt.

Bild 0290.jpg

Bild 0292.jpg

So das war es dann wieder mal an der Stelle.

Jetzt heißt es erstmal auf die neue selbstsperrende Antriebsachse von Carson warten, des weiteren fliegt dann auch das 3 Gang Getriebe von Tamiya raus und wird durch einen GM32U370 von Servonaut ersetzt.

Also bis demnächst.
 
moin,

schön.kommt mir irgendwie bekannt vor:hfg
 
Moin Moin
Sauber gelöst und durch die Tanks schön getarnt :ok , Michael
 
Hallo zusammen,

erstmal :thx :thx für das Lob.

@Alex:
Ja hab ich mir bei dir abgekuckt. :heilig Das mit dem Akku hat mich dann schon ein wenig genervt und als ich gesehen hab wie du das gelöst hast war die Sache für mich klar. :ok!
 
Moin,

gerne doch.

schön das ich Dir helfen konnte:hfg
 
Hallo zusammen,

gestern kam die heiß ersehnte Antriebsachse von Carson.

Bild 0293.jpg

Hier dann mal zwei Bilder von denn Einzelteilen, das Diefferenzialgetriebe mit Achswellen kommt bereits fertig montiert aus dem Karton.

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Möchte euch denn Aufbau der Achse nicht vorenthalten, hierzu mal ein paar Bilder.

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Auf denn ersten Blick macht die Achse einen richtig guten Eindruck, alles kugelgelagert und die Achse hat kein spürbares Spiel. Bin schon sehr auf die ersten Testfahrten gespannt, aber dazu mehr die Tage.
 
Hallo Michael,

also nachdem ich Achse aufgebaut hatte habe ich mal ein bisschen herum probiert und mal ein Paar Räder montiert. Solange beide Räder Bodenkontakt hatten hat das Differezial einwandfrei gearbeitet selbst wenn ich die Achse auf der Stelle im Kreis gedreht habe. Doch sobald ich ein Rad angehoben habe hat das Differenzial sofort gesperrt ohne das die Achse auch nur einmal durchgedreht hat.

In der Hand fühlte sich das Differenzial schon sehr schwergängig an was mich anfangs ein bißchen skeptisch machte. Wie das Differenzial genau funktioniert kann ich leider nicht sagen da es ja bereits Montiert war und ich bei dem Preis der Achse auch nicht nach schauen wollte.

Die Einbaumasse sind gleich, bei 3 Achsigen LKWs braucht man laut Beschreibung ein anderes Antriebswellen-Set. Was ich bestätigen kann die Gelenk-Kapsel steht weiter vorne als bei der Orginallen Achse. Als ich die Orginale Antriebswelle eingebaut habe, hatte die Pendelei komplett blockiert.

Hier nochmal ein Link zu der Achse:
http://www.carson-modelsport.com/de/produkte/truckmodelle/zubehoer/produktdetails.htm?sArtNr=500907268


Hoffe deine Frage ist damit beantwortet.
 
Kann man die Innereien denn zerlegen oder ist das ein kompaktes verpresstes Gehäuse was blos keiner öffnen darf damit keiner sieht was die da tolles gezaubert haben?

Sieht echt interessant aus die Achse.
Ich Frage mich was die Vorderachse für einen "Schwenkwinkel" hat. Habe schon oft gesehen dass nach Allradumbauten mit anderen Achsen die gelenkten Räder unheimlich weit nach vorn und hinten schwenken beim Einlenken.

Wirst du nur die eine Achse antreiben oder wird nach und nach aufgerüstet?


P.S. Sehr schöner Zug:ok
 
Hallo Tobias,

erstmal :thx für das Lob.

Das Gehäuse ist mit vier Schrauben verschlossen, also könnte man schon mal rein schauen.

Ist nur angedacht die eine Achse anzutreiben.
 
Moin Moin
Ja , meine Frage ist beantwortet ! Bin mal gespannt , wenn du das erste mal testest , was du dann für Unterschiede merkst ! Im Moment scheint es ziemlich gleich zu sein , als wenn man ( z.B. ) mit Plastik Fermit sperrt ! Von daher hoffe ich , du wirst uns informieren , was die Tests gezeigt haben , Michael
 
Kann man die Innereien denn zerlegen oder ist das ein kompaktes verpresstes Gehäuse was blos keiner öffnen darf damit keiner sieht was die da tolles gezaubert haben?


Wie ich auf Facebook von einem User ("Kortie", ist hauptsächlich nur noch im anderen Forum unterwegs, hat einen weißen Arocs) gelesen habe, soll man die Achse auf keinen Fall öffnen, da sonst die Funktion verloren geht.
Die Sperre soll wohl nach dem Prinzip einer ZF-Achse bzw. einer Gleitstein-Sperre arbeiten.
 
Hallo zusammen,

@Stefan
:thx für den Tipp, das Differenzialgehäuse nicht zu öffnen.

@Michael
Kann denn unterschied zu einer mit Plastik-Fermit gesperrten Achse leider nicht beurteilen.

Habe nun auch die ersten Testfahrten in der Wohnung abgeschlossen und muss sagen ich bin sehr zufrieden. Selbst bei hohen Hinternissen mit voller Achsverschränkung und einem in der Luft hängenden Rad der Antriebsachse, kommt der Zug tadellos über die Hindernisse hinweg.

Wenn das Wetter jetzt dann wieder besser wird werden dann auch mal die ersten Fahrten im freien folgen und dann hoffentlich auch mal ein Video für euch.

Wenn die Modellbau Kasse wieder etwas gefüllt ist wird dann auch noch die MFC rausfliegen und durch einen vernünftigen Fahrtregler ersetzt. Mir schwebt da der E22 von Servonaut und das USM-RC-2 von Beier vor.

Hat da zufällig jemand Erfahrung damit, wie das mit der IR-Übertragung ist weil der Abstand von Zugmaschine zum Hänger über 10cm beträgt. Ob das funktioniert, oder ob ich da Probleme mit der Übertragung bekommen könnte.
 

Servonaut
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