Eigenbau MAN SX2000 6x6 1:10 Baubericht

[ottifant]

den Rammschutz hinten musste ich noch mal etwas versetzen. War nicht ganz im Maßstab. Dazu gekommen ist ein U Profil, in dem die Auffahrrampen eingehängt werden. Dieses habe ich aus einem 6 mm Vierkant gefräst, da es kein passendes U Profil gab. Darunter sind noch 2 Aufnahmen für die hinteren Warntafeln. Ebenfalls aus Vierkantprofil gefräst und mit jeweils 3 Befestigungsschrauben versehen. In dem großen U Profil sind noch 3 Röhrchen eingesetzt. Wahrscheinlich dienen die als Wasserablauf. Gemacht sind sie aus 4 mm Rund das ich auf 2 mm abgedreht und mit einer 1,3 mm Bohrung versehen habe. Weiterhin sieht man noch 3 kleine Abstützungen...



Nahaufnahme der Befestigung für die Warntafeln. Die Klebung ist nicht so toll geworden, wird man aber nach dem lackieren nicht mehr so sehen. Ebenfalls sieht man die neue Lage des Rammschutz



Seitenansicht von den U Profilen



Detail zu den kleinen Röhrchen. Das mittlere ist absichtlich nicht in der Mitte, da dort eine Abstützung ist.

 

[ottifant]

und noch ein paar Kleinigkeiten an der Stoßstange

zuerst die Rückfahrwarner. Es sind 3 Stück im unteren Profil verbaut. Dafür habe ich dann eine M2 Inbusschraube genommen und von hinten mit einer kleinen Lasche eingeklebt. Weiterhin sind diverse Löcher und Schlitze dazu gekommen



dann noch die etwas aufwändigen Stützen. Hier die Aussen und Innenteile



die Steckbolzen aus 4 mm Alu



die seitliche Platte, an der die Stütze mit befestigt wird



..die Konturen gefräst und gefeilt



noch eine Platte und Griff am Stützfuss angebracht. Den Griff habe ich aus einem Nagel gebogen



Das Ergebnis

 

[ottifant]

nachdem es bisher immer nur die einzelnen Bauabschnitte zu sehen gab, hab ich nun mal alles zusammengebaut was da ist. In der Hoffung, dass ich es nicht wieder auseinander nehmen muss (für den zusammenbau hab ich fast einen Tag gebraucht

)






Jetzt kommt noch der Anschluss der Vorderachse (Drehschemel) an den Rahmen, was natürlich wieder nicht so einfach wird. Aber dazu später mehr

 

[ottifant]

nun ist auch der Drehschemel mit dem hinteren Teil verbunden. Zuerst mal noch einen Rahmen gelötet und mit einem zusätzlichen Winkel am Hauptrahmen befestigt. Natürlich wieder mit diversen Bohrungen und Schlitzen. Im Original ist der Drehschemel direkt an der Plattform angeschweißt. Da mir das beim Modell aber zu instabil sein wird, bin ich mal vom Original abgewichen.

Ansicht von unten:


Ansicht von oben. In den Schlitz in der Mitte vom rechten Winkel kommt noch ein Kabelkanal für die elektrischen Leitungen



um die gleiche Höhe wie hinten zu bekommen kam noch ein 6 mm Distanzring dazu



und montiert. Erstaunlicherweise hat der Drehschemel gleich funktioniert.
Die Reifen stoßen nirgendwo an



...damit man mal das komplette Gespann sieht, hier schon mal probeweise hintereinander gestellt. Die Deichsel ist noch nicht im Kupplungsmaul, da mir noch der entsprechende Anschluss fehlt. Sieht von den Proportionen nicht ganz stimmig aus, aber der Anhänger ist nun mal etwas niedriger. Vielleicht gibt es irgendwann mal einen größeren Bruder dazu...

 

[ottifant]

weiter geht es mit dem vorderen Teil der Plattform. Hier sind wieder einige Löcher und Mulden angesagt. Die hinteren Platten waren umsonst gefräst. Hier mache ich es etwas anders. Dazu später mehr. Vorne schon mal die Mulden vorbereitet. Das kleine Stück an der Mulde wird noch nach unten gebogen. Damit der Knick auch gerade wird, ist von unten ein kleiner Schlitz eingefräst. Sieht man in der Vergrößerung


die Mulden sind nun soweit fertig geklebt und gespachtelt. Seitlich ist noch eine "Begrenzung" aufgeklebt.



hier mal im Profil



außen kommt dann noch eine Verstärkung dran. Hier sind bereits einige Löcher gebohrt die man zum verzurren nehmen kann sowie zum befestigen der Rungen. Einige der Löcher sind auf der Innenseite zum Langloch gefräst



Innen und Außenansicht. Und wieder eine spezielle Form...

Bevor diese aber angeklebt werden können, eben noch die Löcher für die Rungen gefräst



und die fertige Seitenansicht

 

[ottifant]

die hintere Plattform wollte ich ursprünglich aus 3 Teilen machen. Hintergrund... in die Mitte kommt ein Riffelblech, das 1,2 mm dick ist. Da die vordere Plattform eine Stärke von 3 mm hat, muss dementsprechend in der Mitte die Platte dünner sein (2 mm) und die beiden Platten links und rechts davon wieder 3 mm. Diese 3 Platten wollte ich dann zusammenkleben. Aber das kam mir dann doch zu instabil vor. Also habe ich die hintere Plattform aus einer 2 mm Platte gemacht und außen dann eine 1 mm Platte drauf geklebt. So ist dann das Riffelblech fast auf der gleiche Höhe wie die äußere Plattform, und es ist wesentlich stabiler.

so war es mal geplant...



so ist es nun geworden... (die 1 mm Platten sind auf diesem Foto noch nicht drauf)



für die Auffahrt hinten (die ja etwas schräg ist) habe ich entsprechende "Stegplatten" gefräst. Im Original sind dort 1x1 cm Stege aufgeschweißt, damit die Reifen auch guten Grip haben. Da ich aber keine Stege von 1x1 mm sägen oder fräsen kann, hab ich das gesamte Teil aus dem vollen gefräst...

die Vorlage:



und der Nachbau (der untere Rand wird noch angepasst)

 

[ottifant]

als nächstes die Verstärkung am Rand. Diese hat mal wieder eine aufwändige Form und reichlich Löcher für Spanngurte. Hier die Vorlage



und das nachgebaute. die vielen Ausbuchtungen sind für die Rungen und Twistlockaufnahmen gedacht



an der hinteren Rampe sind die ersten Löcher gebohrt



In der Mitte sind ebenfalls die Löcher gebohrt und schon eine Vertiefung eingefräst



äußere Verstärkung angeklebt. die 3 Löcher sind für die Sicherungsbolzen der Rungen



Ansicht von unten. Die Aussparungen sind wieder für die Rungen



und noch mal im Profil. Damit der Abstand und die Anzahl der Löcher auch Originalgetreu sind, sind die Abstände auf 4 Stellen hinterm Komma ausgerechnet und dann entsprechend gebohrt. (allerdings kann meine Fräse nur 2 Kommastellen...)

 

[ottifant]

die hintere Verstärkung an der Seite ist nun auch soweit gemacht. Rundung ausgefräst und das ganze Teil entsprechend angepasst.



die Rampen sind nun auch an den Rahmen angepasst





jetzt noch etwas Spachtelarbeit an den Knickstellen und dann ist das gut so

 

[ottifant]

als nächstes hatte ich mir die Twistlockadapter vorgenommen, die in die Mitte und am Ende vom Anhänger eingesetzt werden. Hat auch alles gut geklappt. Bis zur Fertigstellung. Dann habe ich festgestellt, das ich die oberen Zapfen leider um 90 Grad versetzt gefräst hatte. Also alles umsonst gemacht

Hier mal das Ergebnis. Unterseite ist noch richtig





Oberseite mit der falschen Fräsung



nun brauche ich erst mal neues Material...
Aus Frust dann mal die vordere Traverse für die Twistlockaufnahme gebaut



Die Schlitze bei den Rungenaufnahmen sind absichtilich so, damit dort sich dort kein Regenwasser sammelt

 

[Mac Gayver]

Ja, das ist oft so, dass ein kleiner Fehler einen wieder zum Start schickt.
Die Teile sehen nach viel Arbeit und viel Liebe zum Detail aus.

 

[ottifant]

neues Material für die Twistlock ist eingetroffen. Neuer Versuch, aber diesmal alles richtig gefräst



die Oberseite hat noch ein paar Facetten bekommen, dafür ist die Unterseite jetzt nicht so filigran ausgearbeitet.



und die Vorlage. Die Bolzen und Muttern müssen noch gemacht werden

 

[ottifant]

Für die Bolzen verwende ich nun M5 Schlossschrauben. Diesen Tipp hatte ich von einem Forumsmitglied bekommen. Die passen super gut zum Massstab. Sind aber noch nicht fertig...
dafür sind die Aufnahmen für die Twistlockadapter fertig und eingeklebt. Zuerst die Ausfräsungen für die Adapter gemacht



...und dann entsprechend an die Plattform angepasst. Die Adapter sind 6 mm dick und damit die dann bündig in die Plattform passen wurden noch mal 3 mm aussen rum weggefräst. Durch den Überstand haben die dann etwas mehr Halt (wenn dann mal schwere Container drauf stehen

)



so sieht es dann im eingebauten Zustand aus





die Gesamtansicht



an der vorderen Traverse sind noch ein paar Verstrebungen angebracht worden

 

[ottifant]

An der Plattform ging es unten drunter etwas weiter. Im hinteren Teil hatte ich übersehen, das dort auch noch Quer- und Längsträger sind.



weiterhin sind auf der gesamten Unterseite diverse Verstärkungen (die auch im Original so sind) eingeklebt. Auch sind nun der vordere und hintere Teil der Plattform miteinander verklebt.



die Profile, die in Längsrichtung aufgeklebt sind, sind U Profile und können/werden dann eventuell auch als Kabelkanal für die Beleuchtung etc. genutzt werden.

Hat jemand einen Tipp, mit welchem Kleber ich Alu und PS dauerhaft verkleben kann? Auf die Plattform kommt in die Mitte noch ein Alu Riffelblech das dann entsprechend befestigt werden muss.

...und allen noch ein schönes neues Jahr!

 

[Mac Gayver]

Hallo Ottmar,
spontan hätte ich da an Stabilit Express gedacht. Damit hatte mein Vater vor Jahrzehnten viel im Modellbau geklebt.

https://forum.plexmod.de/lexicon/entry-pdf-export/5-pattex-stabilit-express/&ved=2ahUKEwi_96Hgle2RAxUaVfEDHRoNBfAQFnoECC4QAQ&usg=AOvVaw1NDKVmop6ermHUV4J0L8zR

https://www.ruderer.de/fileadmin/Dokumente/PI_Pattex_Stabilit_Express.pdf

Oder UHU Endfest. Der Stinkt weniger und ist einfacher zum Anrühren.

PS. Der klebte zwar ABS auf Alu, aber evtl. doch interesant.

ABS mit Stabilit Express ? 2K oder Sekundenkleber - ja was denn nun ? - RC-Modellbau-Schiffe Forum

Hallo Robbe Dolly ist am Wochenende angeschwommen. Ein neuer Kit wohl 20 Jahre alt... Die schreiben von Stabilit Express... Robbe Speed Sekundenkleber. Da gibt es doch für den ABS Rumpf wohl heute wohl anderen Klebstoff. :w1:

forum.rc-modellbau-schiffe.de

 

[drbau]

Servus Otmar,
also ich habe , die letzten Jahre so gut wie Alles mit dem hier geklebt und hält immer noch.

 

[ottifant]

Hallo Peter und Milan, danke für die Tipps. An die beiden hatte ich auch schon gedacht. Aber die härten so schnell aus. In der Zeit bekomme ich die große Fläche nicht mit Kleber belegt. Hatte dann noch den JB Weld Kleber da rum liegen. Der hat eine längere Abbindezeit und war im Vergleich zu Uhu Endfest 2 K nicht schlechter. Allerdings konnte ich beide Klebestellen wieder von einander trennen (mit Gewalt). Am Alu klebt er gut, am PS nicht so. Aber sollte dann für meine Zwecke ausreichen. Falls sich nicht doch noch was besseres findet.



dann sind nun auch die Bolzen für die Twistlock fertig. Das mit den M5 Schlossschrauben hat gut geklappt. 2 Seiten wurden weggefräst und der Vierkant etwas kürzer gemacht



Da ich die Plattform und das Fahrgestell nicht dauerhaft verbinden will, sind nun ein paar Befestigungspunkte angebraccht. Hier wird die Plattform durch die Querträger mit dem Fahrgestell verschraubt. Im hinteren Bereich sind auch noch 4 Befestigungspunkte