Leistungsunterschied zwischen 12V und 11,1V

[MAN-OLI]

Hallo Forum.
Ich hoffe das der Beitrag hier hinein passt. Ansonsten wird sich bestimmt ein Admin des verschiebens annehmen
Da ja so langsam die Intermodell näher rückt überlege ich, meinen Fuhrpark auf Lipo umzustellen. In meinen Modellen laufen derzeit die weitläufig bekannten Packs der Mignongröße von Sanyo mit 2700maH oder aber die Eneloops (Standard und XX).
Was Ladegerät,Liposaver und Sicherheit angeht ist alles soweit "klar". Jedoch frage ich mich ernsthaft, ob diese 0,9V weniger Spannung spürbar sind?!
Verbauen würde ich sie in nem Radlader mit RB35 Motoren und nem Allrad-Blocher mit Faulhaber und RB35. Des weiteren kann man bei den 11,1V 3S Lipos immer wieder andere Abmessungen finden. Das ändert sich ja schon fast von Hersteller zu Hersteller. Woran liegt das? Eventuell könnt Ihr mir ja im Bezug auf meine Fragen etwas weiterhelfen?!

Grüße Oli

 

[MarcusF]

Hallo Oli,
Ich habe bisher eher das Gegenteil festgestellt.
Die nominalen 0,9v sind ja auch nicht immer da.
Die Ladeschlussspanung von den 12v NiMH ist bei ca. 14V und bei LiPo voll bei 12,6V.
Ich habe festgestellt, dass bei steigender Belastung die Spannung bei NiMH stärker zusammenbricht als beim LiPo.
Das Modell wirkt kraftvoller am Berg und die Hydraulik ist leistungsfähiger.
Gerade bei Belastung brauchst du den höheren Strom eher und es kommt nicht auf 1-2V Spannung an.

Meine Marken-Packs (Kokam) halten erwartungsgemäß länger als die Noname-Packs.
Da habe ich schon einige Ausfälle mit Blähungen und Zellendrifts.

 

[ScaniaR640]

Hallo Oli, kann mich meinem Vorredner nur anschließen. Du hast über einen längeren Zeitraum mehr Power zur Verfügung,da die Lipos viel mehr Druck haben.Ich betreibe fast alle Modell mittlerweile mit Lipos und wenn du bei einer Marke bleibst hast du auch keine Probleme mit den Abmaßen. Gerade in der Fliegerei möchte ich die Lipos nicht mehr missen.

 

[MAN-OLI]

Hallo Ihr 2.
Erstmal Danke für Eure Antworten. Irgendwie ist mir bei meiner Ostern dazwischen gekommen
Das hört sich ja soweit ganz gut an. Allerdings habe ich mir mal nen Klotz mit einem Mass von nem 11.1V Akku gemacht den ich bei Hobbyking gefunden habe. Ich kann das drehen und wenden wie ich will...Ich bekomme den nicht eingebaut. Im Radlader würde es mit viel "quetschen" und "drücken" gehen...Aber im Fendt müsste ich sowohl die Anlenkung der VA als auch die der Fronthydraulik umbauen. Von daher werde ich wohl vorerst bei den NimH Akkus bleiben...Es sei denn Ihr habt ne andere Idee für mich!?

Grüße Oli

 

[supervinki]

Moin Oli.
Wie du wissen solltest, habe ich nur noch Lipos.Fahr einfach mal zu den Machern , die haben einige verschiedene Hersteller und größen vorrätig.Da gibt es bestimmt welche die bei dir rein passen.Oder du schaust mal bei verschiedenen Heli anbietern.Da gibt es jede Menge verschiedene größen.

 

[MarcusF]

Hallo Oli,

Ich fahre z.B. die hier:

http://www.hoelleinshop.com/Elektro...ticle&ProdNr=HN115126&t=49302&c=37027&p=37027

Die passen an die Position von einem 2x5 AA 2700er Pack.

Einen anderen "kurzen" Pack habe ich bisher noch nicht gefunden.

 

[Peterbiltfan]

Auch ich möchte nichts anderes mehr als Lipos.
Kleineres Format bei hohe Leistung .
Längere Fahrzeiten.
Auch wichtig, Die Ladezeiten sind viel kürzer durch höhere Stromstärke.
Ich fahre schon 2 Jahre mit Lipos.
Ein paar dinge sollte man aber beachten
1 Nicht in das Modell laden
2 Nur laden mit ein Ladegerät für Lipos und unter Aufsicht!.
3 Nie vergessen der Balancer anzuschließen.
4 In das Modell auch ein Lipomelder vorsehen (Gibt es bei Hobbyking)das ist ein kleine Platine mit 1- Grünen und Rote LED pro Cell
Das Rote LED leuchtet wenn der Akku geladen werden muß.
Ich habe eine kleine Munition Kiste (Bundeswehr) die Ladekabel rausgeführt , und lade in dieser Kiste meine Akkus.
Gruß, Jan.

 

[ansgarm74]

LithiumIonen Akkus

Text im falschen Beitrag geschrieben, daher gelöscht