Kipp-Auflieger

[ekonkts]

Hallo!

Auch ich melde mich nun mit einem neuen Projekt zurück. Wer meine Homepage ab und zu mal besucht, hat es schon entdeckt.

Ich möchte einen Kippauflieger für meinen F2000 bauen.

Bisher bin ich so weit:

Ich habe mich entschieden, keine Mechanik mit Bindfaden zu bauen, sondern eine Gewindestange zu verwenden.

Nun stehe ich allerdings vor einem kleinen Problem: Wie verhindere ich eine Überlastung des Antriebs. Folgende Möglichkeiten sind mir eingefallen:

1: Vertrauen auf den Fahrer, daß er nicht zu weit hebt und senkt

2: Kleine Schalter zur Endabschaltung. Leider setzt das eine entsprechende Auswert- und Ansteuerung voraus.

3: Keine Verwendung von Zahnrädern, sondern eines Gummirings (der dann halt zur Not durchrutscht).

Das ist aber alles noch nicht so doll. Daher nun meine Frage habt ihr noch eine Idee bzw. kennt ihr eine entsprechende Steuerelektronik? Das müsste ein Mini-Fahrtenregler sein, mein zwei Schalteingängen. Wenn die Auf Ground gezogen werden, ist nur noch eine Drehrichtung möglich. Oder hat jemand schon Erfahrung mit Gummiringen in 1:87?

Vielen Dank und viele Grüße

Stephan

 

[DonVito]

Es gibt doch eine Hubbegrenzung wo oben und unten an der Gewindestange das Gewinde abgedreht wird, so das die Mutter dann ins leere läuft.
wenn sich die Spindel andersrum dreht, drückt eine Feder die Mutter wieder ins Gewinde
Ist warscheinlich einfacher als mit Endschaltern, und bestimmt auch in 1:87 möglich

Hab ich hier im Forum schonmal gesehen, weiß aber nichtmehr wo

 

[ekonkts]

Hallo Jan,

über diese Möglichkeit habe ich auch schon nachgedacht. Ich habe aber ein bißchen Angst, daß die Mutter verkantet, wenn sie zurück auf die Gewindestange gedrückt wird.



Stephan

 

[DonVito]

Das weiß ich auch nicht, aber wenn die Gewindestange genau auf den Innendurchmesser der Mutter abgedreht wird, sollte es doch gehen
Was hast du denn da für ein Gewinde?

Oder du machst das über die "Probieren geht über studieren" Schiene.... ;(

Aber im übrigen ein sehr schönes Projekt

 

[ekonkts]

Also ich benutze eine M2-Stahl-Gewindestange mit einer Messing-Mutter.

Guckst du hier:

Gruß

Stephan

 

[Sven Löffler]

Der Rahmen sieht ja klasse aus !

 

[L-i-p-p-i]

Hallo,

die Mutter wird verkanten, irgendwann. Ist bei meiner Bermpohl auch so gewesen, und da reden wir von M6. Warum sollte es bei M2 besser sein?

Endschalter sind zuverlässiger, und in beide Motorleitungen gesetzt schalten sie den Motor sauber ab. Nur wie dreht er andersherum, wenn eine Leitung ja abgeschaltet ist? Freilaufdiode nennt sich die Lösung, parallel zum Endschalter geschaltet lässt sie den Strom in die andere Richtung passieren.

Bei meiner Bermpohl läuft das nun seit 2 Jahren zuverlässig, zwar in M6, aber warum sollte es...

 

[ekonkts]

Hallo Wolfgang,

Dioden ... klar, da hätte man drauf kommen können. Hast du mal ein Bild, wie du die Schalter befestigt hast? Bzw. was hast du überhaupt für Schalter benutzt (Öffner/Schließer , Größe)?

Viele Grüße

Stephan

 

[Lutz]

gefällt mir gut der Kipper .

Meine Idee zu der Kippmechanik . anstelle der Gewindestange eine 2mm Stahlwelle darauf eine Hülse und an der Hülse den "Hubzylinder " und von unten eine Befestigung für Servogestänge so das im Prinzip die Hülse mit dem Servo hin und hergezogen wird und somit die Ladefläche hebt und senkt .

Es ist nur die Frage gibt es so ein kleines Servo ?

 

[TOM-DU]

kipper

Hallo

Vieleich versucht du es mir hinten und vorne im rahmen mit einen reedschalten und an der mutter r +l einen magneten


war nur ein Vorschlag von mir müßte funktionieren



Gruß
Tommy

 

[L-i-p-p-i]

Hallo Stephan,

in der Bermpohl habe ich reichlich Platz, daher habe ich normale Mikroschalter genommen, für den Kipper wären die aber viel zu groß. Wenn Du die Schalter (Reedschalter) an die Enden setzt und sie bei erreichen der Endlage den Motor abschalten sollen, mußt Du Öffner nehmen.

 

[ekonkts]

Also:

Bei den Reedkontakten bin ich inzwischen auch angekommen. Hätte Tommy das ein paar Minuten früher geschrieben, hätte er mir Gehirnschmalz erspart .
Allerdings werde ich es wohl so machen, daß zumindest der Kontakt fürs Senken nicht über die Gewindestange ausgelöst wird. Der soll über die Mulde ausgelöst werden. Schließlich weiß die am Besten, wann sie unten ist.

Aber das viel wichtigere Fazit des Ganzen: Ich kann eine Ansteuerung der Gewindestange mit ganz normalen Zahnrädern machen. Supi!

Gruß

Stephan

 

[L-i-p-p-i]

Ich habe mir nicht soviel Mühe gemacht und einfach ein Servo druntergepappt