boetz
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- 14.11.2001
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Moin!
Eigentlich müsste der Titel "Eigentlich..." heißen, denn eigentlich wollte ich mal wieder (zwischendurch) was unkompliziertes aus der Dose zaubern. Und so kramte ich vor einigen Wochen den King Hauler raus, eines von den Modellen, vor denen ich schon vor zwanzig Jahren begeistert, aber ohne Kohle im Sack stand und das erst jüngst in die Sammelkiste gewandert ist.
Jedenfalls habe ich den kapitalen Fehler begangen und mir die Pendelei von Lesu zugelegt. Und wie ich selbige im Zuge der ersten Arbeitschritte zusammenbaute und mich über die durchaus passgenauen und filigranen Teile freute, dachte ich so bei mir, dass ein Allrader doch ganz nett sei. Immerhin hatte ich noch zwei angetriebene Vorderachsen rumfliegen. Blöd war nur, dass sich leider die Hinterradfelgen nicht einfach nach vorne umsetzen lassen, da nämlich die Spurweite sonst zu klein wird. Also hätte ich Adapter drehen müssen, aber dann wäre ja die Drehachse zuweit innen gelegen...dachte ich mir so;(
Und da könnte man doch mal nach den Lesu-Achsen schauen, da passt das ja sicherlich alles viel besser und außerdem kann man die ja auch sperren...dachte ich mir so;(.
Nachdem jedenfalls die Achsen und ein Verteilergetriebe den Weg zu mir fand, fiel mir dann auf, dass:
1. die VA auch nicht breiter war, als das, was ich daheim rumliegen hatte, womit ich dann doch wieder Adapter drehen musste, und
2. Das Orginalfederpaket in Verbindung mit der angetriebenen VA überhaut nicht von der Höhe her passt....
Also wurde das Federpaket nachgeordert (der gute Herr Galle muß mich langsam für bekloppt gehalten haben...) und dazu gleich noch die Kardanwellen. Hier möchte ich davor warnen, die Wellen vom Maß her mit zu viel "Luft" zu bestellen. Da ich noch nicht genau wusste, wo das Verteilergetriebe hinkommt, habe ich mal die Länge großzügig geschätzt. Das Problem ist nur, dass der Vierkant, welchen in der Kardanwelle verschoben wird, nicht sehr lang ist (ca. 4 cm). Bei mir sitzt der bewegliche Teil nur noch 1 cm im Futter, und das macht keinen stabilen Eindruck. Also lieber zu lang bestellen und im Zweifel abdrehen oder absägen. Was mir auch nicht so gut gefällt, sind die Kreuzgelenke, welche für meinen Geschmack etwas zu viel Luft haben....zumindestens, wenn man die Wellen von BaMaTech gewohnt ist.
![IMG_6585[1].JPG](https://www.modelltruck.net/data/attachments/71/71703-e2ac10884a540859fefe703e82bc56bc.jpg "IMG_6585[1].JPG")
![IMG_6587[1].JPG](https://www.modelltruck.net/data/attachments/71/71709-40a023e1dafc7de13de9b6075352f407.jpg "IMG_6587[1].JPG")
![IMG_6586[1].JPG](https://www.modelltruck.net/data/attachments/71/71708-6dcf2609e4bc081c00485a2fad3c2353.jpg "IMG_6586[1].JPG")
![IMG_6583[1].JPG](https://www.modelltruck.net/data/attachments/71/71704-1f17fbcc003ce497945586fb69a4d961.jpg "IMG_6583[1].JPG")
Noch ein Tipp für die Befestigung der vorderen Blöcke der Federpakete: Die Löcher sind für M2 Schrauben. Wenn man die vordere Traverse benutzen möchte, wird das schwierig, weil die unteren Löcher für die M3 Blechschrauben sind. Ich habe einfach drei Messingschrauben eingedreht, abgesägt (1-2mm Überstand wären aber cleverer gewesen...) und dort ein M2 Gewinde eingedreht.
![IMG_6691[1].JPG](https://www.modelltruck.net/data/attachments/71/71723-57dd8d0e09840bdc178713a6d7e385e0.jpg "IMG_6691[1].JPG")
Wie ich mir das Ergebnis so angeschaut habe (leider bekomme ich die Fotos grade nicht von meinem Handy), hat mir dieser Plastikchromlook an den Felgen nicht so gefallen, dafür aber um so mehr die passenden Alu`s von Lesu. Leider gibt es aber keine schmalen Felgen für vorne, also habe ich mir die breiten samt breiten Schlappen gekauft. Aber so richtig glücklich war ich damit auch nicht, denn der Breitreifenlook gefällt mir bei Hauler nicht so, der passt mehr zu Europäischen LKW`s - für meinen Geschmack. Deswegen liegen die Dinger auch noch orginalverpackt im regal, falls sich jemand dafür interessiert...
![IMG_6581[1].JPG](https://www.modelltruck.net/data/attachments/71/71706-bbaa1cfb530d050d2104ec8b7624d6e0.jpg "IMG_6581[1].JPG")
![IMG_6580[1].JPG](https://www.modelltruck.net/data/attachments/71/71707-c41b723440a84569c3bf72c23f1d4502.jpg "IMG_6580[1].JPG")
![IMG_6582[1].JPG](https://www.modelltruck.net/data/attachments/71/71705-8221ea93858d0dbc3384d64e25e22c3c.jpg "IMG_6582[1].JPG")
Irgendwann bin ich dann auf den Trichter gekommen, dass die hinteren Felgen durchaus auf die Vorderachsnabe passen. Also habe ich mir gleich noch einen Satz bestellt. Preislich halten sich die Mehrkosten in Genzen und die zwei Felgen mehr kann man prima als Reserverad verwursten . Das Ergebnis gefiel mir ganz gut, nur war in der Mitte die Schraube sichtbar. Zunächst wollte ich mir einen Verschluss drehen und draufklemmen, aber dann fiel mir doch der Nabendeckel der Hinterachse in die Hand. Der passt genau auf die VA-Nabe. Also habe ich die Felge mit zwei Unterlagscheiben erhöht, auf die Nabe gesetzt, mit einer Schraube fixiert und die restlichen Löcher gebohrt.
![IMG_6677[1].JPG](https://www.modelltruck.net/data/attachments/71/71702-e6c09fb392a62c1c91ee4d8c421df348.jpg "IMG_6677[1].JPG")
![IMG_6678[1].JPG](https://www.modelltruck.net/data/attachments/71/71701-b5d774df00387abb3068636cd51793c1.jpg "IMG_6678[1].JPG")
Und so schaut`s bisher aus:
![IMG_6689[1].JPG](https://www.modelltruck.net/data/attachments/71/71719-ed1375a661926d12d58f94dd03d25e2e.jpg "IMG_6689[1].JPG")
![IMG_6683[1].JPG](https://www.modelltruck.net/data/attachments/71/71721-71c6aa4cfe5cbf172ac888c131e534cf.jpg "IMG_6683[1].JPG")
![IMG_6685[1].JPG](https://www.modelltruck.net/data/attachments/71/71720-13b7a1cb7d19b63f5fc78205d9cae01e.jpg "IMG_6685[1].JPG")
![IMG_6679[1].JPG](https://www.modelltruck.net/data/attachments/71/71722-d915f1048c5d8f1e3e91ab37f6ed0461.jpg "IMG_6679[1].JPG")
Beste Grüße,
Sven
Eigentlich müsste der Titel "Eigentlich..." heißen, denn eigentlich wollte ich mal wieder (zwischendurch) was unkompliziertes aus der Dose zaubern. Und so kramte ich vor einigen Wochen den King Hauler raus, eines von den Modellen, vor denen ich schon vor zwanzig Jahren begeistert, aber ohne Kohle im Sack stand und das erst jüngst in die Sammelkiste gewandert ist.
Jedenfalls habe ich den kapitalen Fehler begangen und mir die Pendelei von Lesu zugelegt. Und wie ich selbige im Zuge der ersten Arbeitschritte zusammenbaute und mich über die durchaus passgenauen und filigranen Teile freute, dachte ich so bei mir, dass ein Allrader doch ganz nett sei. Immerhin hatte ich noch zwei angetriebene Vorderachsen rumfliegen. Blöd war nur, dass sich leider die Hinterradfelgen nicht einfach nach vorne umsetzen lassen, da nämlich die Spurweite sonst zu klein wird. Also hätte ich Adapter drehen müssen, aber dann wäre ja die Drehachse zuweit innen gelegen...dachte ich mir so;(
Und da könnte man doch mal nach den Lesu-Achsen schauen, da passt das ja sicherlich alles viel besser und außerdem kann man die ja auch sperren...dachte ich mir so;(.
Nachdem jedenfalls die Achsen und ein Verteilergetriebe den Weg zu mir fand, fiel mir dann auf, dass:
1. die VA auch nicht breiter war, als das, was ich daheim rumliegen hatte, womit ich dann doch wieder Adapter drehen musste, und
2. Das Orginalfederpaket in Verbindung mit der angetriebenen VA überhaut nicht von der Höhe her passt....
Also wurde das Federpaket nachgeordert (der gute Herr Galle muß mich langsam für bekloppt gehalten haben...) und dazu gleich noch die Kardanwellen. Hier möchte ich davor warnen, die Wellen vom Maß her mit zu viel "Luft" zu bestellen. Da ich noch nicht genau wusste, wo das Verteilergetriebe hinkommt, habe ich mal die Länge großzügig geschätzt. Das Problem ist nur, dass der Vierkant, welchen in der Kardanwelle verschoben wird, nicht sehr lang ist (ca. 4 cm). Bei mir sitzt der bewegliche Teil nur noch 1 cm im Futter, und das macht keinen stabilen Eindruck. Also lieber zu lang bestellen und im Zweifel abdrehen oder absägen. Was mir auch nicht so gut gefällt, sind die Kreuzgelenke, welche für meinen Geschmack etwas zu viel Luft haben....zumindestens, wenn man die Wellen von BaMaTech gewohnt ist.
Noch ein Tipp für die Befestigung der vorderen Blöcke der Federpakete: Die Löcher sind für M2 Schrauben. Wenn man die vordere Traverse benutzen möchte, wird das schwierig, weil die unteren Löcher für die M3 Blechschrauben sind. Ich habe einfach drei Messingschrauben eingedreht, abgesägt (1-2mm Überstand wären aber cleverer gewesen...) und dort ein M2 Gewinde eingedreht.
Wie ich mir das Ergebnis so angeschaut habe (leider bekomme ich die Fotos grade nicht von meinem Handy), hat mir dieser Plastikchromlook an den Felgen nicht so gefallen, dafür aber um so mehr die passenden Alu`s von Lesu. Leider gibt es aber keine schmalen Felgen für vorne, also habe ich mir die breiten samt breiten Schlappen gekauft. Aber so richtig glücklich war ich damit auch nicht, denn der Breitreifenlook gefällt mir bei Hauler nicht so, der passt mehr zu Europäischen LKW`s - für meinen Geschmack. Deswegen liegen die Dinger auch noch orginalverpackt im regal, falls sich jemand dafür interessiert...
Irgendwann bin ich dann auf den Trichter gekommen, dass die hinteren Felgen durchaus auf die Vorderachsnabe passen. Also habe ich mir gleich noch einen Satz bestellt. Preislich halten sich die Mehrkosten in Genzen und die zwei Felgen mehr kann man prima als Reserverad verwursten . Das Ergebnis gefiel mir ganz gut, nur war in der Mitte die Schraube sichtbar. Zunächst wollte ich mir einen Verschluss drehen und draufklemmen, aber dann fiel mir doch der Nabendeckel der Hinterachse in die Hand. Der passt genau auf die VA-Nabe. Also habe ich die Felge mit zwei Unterlagscheiben erhöht, auf die Nabe gesetzt, mit einer Schraube fixiert und die restlichen Löcher gebohrt.
Und so schaut`s bisher aus:
Beste Grüße,
Sven
.
für den Link. Habe mir soeben welche bestellt.
! ch wollte ja nicht rummeckern , aber das ist mir halt als erstes aufgefallen , Michael
