Bruder Umbau John Deere 7930 mit Differentialachse

[Indy676]

Hallo Sven
Was mich aber brennend interessiert: Funktioniert das mit der selbstsperrenden Differentialachse?

Hallo André

Das kann ich bis jetzt noch nicht abschließend beantworten. Hab ja erst ein paar kleine Fahrversuche gemacht. Lenkverhalten ist auf jeden Fall gut. Traktionsverhalten muss ich noch testen.
Bist Du auch im März in Paaren? Dann könntest Du Dich selbst überzeugen.

 

[Drubalix]

Hallo Sven,

Paaren wird voraussichtlich nichts. Würde mich aber gern mal blicken lassen. Na mal sehen.

 

[Indy676]

Hallo Leute

Ein klein wenig ist wieder geschafft. Ich hab die Lenkung noch umgebaut. Jetzt ist eine geteilte Spurstange drin, und nicht mehr zwei. Dadurch hat sich das Spiel in der Lenkung deutlich verringert. Hab dazu die Spurstange gekürzt und Löcher zentriert reingebohrt. Und wie macht man das, wenn man keine Drehbank besitzt?



Man spannt die Rundstange ins Bohrfutter und den Bohrer samt zweitem Bohrfutter in den Maschienenschraubstock. Hat hervorragend funktioniert.



Dann hab ich aufgrund der verschieden hellen LEDs diese noch einmal neu verkabelt. Nun hat jede einen eigenen Widerstand bekommen, und die Reihenschaltung ist Geschichte. Nun leuchten alle gleich hell.
Kann mir jemand von Euch erklären, warum zwei LEDs meiner Reihenschaltung heller geleuchtet haben als der Rest?
Na ja, nun funktioniert es. Warte jetz noch auf den ultra schlanken Akku, der in die Motorverkleidung des John Deer passt. Bis dahin werde ich noch die Motorhaube beleuchten.

 

[Stefan D.]

Kann mir jemand von Euch erklären, warum zwei LEDs meiner Reihenschaltung heller geleuchtet haben als der Rest?

Ich vermute mal, das die den Strom zuerst bekommen haben und die anderen das nehmen mussten, was übrig blieb. Ich weiß aus eigener Erfahrung, das die letzten LED's in einer Reihenschaltung immer ein wenig dunkler leuchten als der Rest, weil die eben weniger Strom ab bekommen. Ich bin aber kein Elektroniker und erkläre es eben auch so nicht-Fachmännisch!

 

[Indy676]

Stefan

Kann schon sein, aber normalerweise sollte in einer Reihenschaltung der Strom an jeder Stelle gleich sein, und die Spannung teilt sich auf die Bauelemente auf. Da diese alle identisch waren, sollten sie auch die gleiche Spannung haben, und damit gleich hell leuchten.
Ich hätte mal die Spannung über den einzelnen LEDs messen sollen. Dann wüßten wir jetzt mehr.
Na ja, ist ja jetzt auch egal. Nun hat jede LED ihren eigenen Widerstand und alle sind gleich hell. Nun geht’s an die Haube. Da kommen etwas Größere hinein. Muss mir nur noch etwas Material für die Fassungen besorgen.

 

[Indy676]

Hallo Leute

Heute kam endlich der ultra schlanke Akku. Also die Karosserie zusammengesetzt und den Akku reingesteckt.







Kühler und Luftansaugkanal eingebaut, und schon ist von Elektrik nichts mehr zu sehen.





Dann hat mein Lütter seine erste Probefahrt machen dürfen.

Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.

Drittanbieter-Cookies akzeptieren

Also für nen 6 Jährigen stellt er sich doch gar nicht so schlecht an, oder?
Am Wochenende gibt es noch mal ein Video im Gelände. Dann wird sich zeigen, was die Achse so kann.

 

[Indy676]

Noch ein zweites kurzes Video, weiß so viel Spaß gemacht hat.

Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.

Drittanbieter-Cookies akzeptieren

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Na dann hat sich doch der ganze Aufwand gelohnt und der Kleine ist jetzt richtig happy ! Und jetzt wünscht er sich noch einen Frontlader , Michael

 

[Marcus-SR]

Hallo,

klasse und sauberer Umbau
So soll es sein, Papa hat die arbeit und der kurz ha damit Freude

 

[Stefan D.]

Einfach Klasse gemacht!

 

[Indy676]

Michael, Marcus und Stefan

Mal schauen, wie morgen das Wetter wird. Vielleicht gibt es morgen mal ne Ausfahrt im Gelände. Dann sehen wir vielleicht, wie gut die Carson-Achse im Gelände Traktion aufbaut.

 

[Indy676]

Hallo Leute.

Leider war uns das Wetter bis jetzt noch nicht gut genug gesonnen, das Außenaufnahmen möglich gewesen wären. Außerdem gab es eine kleine Havarie am Johnny. Eine Lötnaht des Getriebegehäuses hatte der Belastung nicht standgehalten. Ich hatte, ehrlich gesagt schon so eine Ahnung, als ich die beiden Messingbleche aufeinander gelötet habe. Das Lot floß mir irgendwie nicht gut genug zwischen die beiden Messingblechplatten. Beim Zusammenbau war mir dann schon ein ganz klein wenig Bewegung in der Naht aufgefallen. Aber im Eifer des Gefechts wollte ich halt erst mal alles zusammen bauen und sehen wie es läuft.
Tja, hatte ich jetzt halt doppelte Arbeit.



Also letztes Wochenende zerlegt, gestern gelötet und geschliffen und Gewinde neu gebohrt und geschnitten.



Heute dann wieder alles zusammen gebaut. Und er läuft wieder.
Hab dann gleich noch zwei Servostecker eingebaut, damit der Auseinander- und Zusammenbau in Zukunft besser klappt.



Und so steht er jetzt wieder in unserer Fahrzeughalle.



Daneben der Claas vom Großen.



Hoffentlich lässt uns das Wetter bald mal wieder rausfahren zum ersten Geländetest.

 

[Schrauber Bodo]

Hallo Sven ,

solche verlöteten Plattenverbindungen verschraube ich Grundsätzlich an zwei gegenüberliegenden Seiten mit jeweils einem Stückchen Messinggewindestange und verlöte Diese .

( bohren , Gewindeschneiden , Gewindestange einschrauben und verlöten )

Dort gibt es nie wieder Probleme da sich nichts bewegen kann .

Dann kann man auch mal längs in der Lötfläche Bohren , ein Gewinde schneiden und auch noch eine Schraube hinein drehen .

Trotz dem , eine schöne Arbeit die Du da hinn gezaubert hast .

Grüße Bodo

 

[Indy676]

Bodo für Deinen Tipp. In diese Richtung gingen meine Überlegungen auch schon. Werde ich beim nächsten Mal sicher beherzigen.
Werde aber erst mal dafür sorgen, das ich bei dem Traktor meines Großen, Messingblech in der richtigen stärke da habe. Dann brauche ich es gar nicht erst flächig verlöten. Aber ein Prototyp ist nun mal dazu da, bestimmte Sachen auszuprobieren und Verbesserungen dann nach und nach zu erproben.

 

[Roadgamer]

Ahoi Sven,

das sieht doch alles wieder hervorragend aus, bin schon gespannt alles in knapp 4 Wochen live in Paaren Glien zu bewundern.

 

[Indy676]

Stieven

Darauf freuen wir uns auch schon tierisch.
Hab aber noch ne Menge Arbeit bis da hin. Der Claas muss noch Beleuchtung kriegen, die Anhänger müssen noch ne Kippspindel bekommen, und der Johnny muss noch eine zeitlang erprobt werden. Nicht das er mich in Paaren im Stich lässt.
Mein Scania ist doch zur Zeit nicht fahrbereit. Hab da ein paar Umplanungen und Änderungen im Kopf und auch Teile schon zu Hause. Bleibt aber noch ne Überraschung.

 

[Indy676]

Hallo Leute.

Heute ging es mal zur Waage.
Der John Deer wiegt:



Davon hat das Frontgewicht dieses dazu beigetragen:



Hier noch kurz der Claas Axion dagegen:



Also ist meine selbst konstruierte Achse ca. 500 g leichter als die mit den beiden Motoren pro Achse.
Dann haben wir die beiden mal gegeneinander antreten lassen.

Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.

Drittanbieter-Cookies akzeptieren

Zieht ganz gut der Johnny, dafür das er ein halbes Kilo weniger auf die Waage bringt.

 

[Indy676]

Hallo Leute

Nachdem mein Deer sich ja nun in Paaren Glien beweisen durfte, kann ich ein erstes Fazit ziehen, was die Motorisierung und die selbssperrende Carson-Achse angeht.
Mein Servonaut Motor hat sich leider als viel zu schwach heraus gestellt. Hab beim Bestellen nur auf die Drehzahl geachtet, und nicht auf das zur Verfügung stehende Moment. 9 Ncm sind für nen Traktor viel zu wenig. Hab aber schon nen neuen Motor bestellt, mit 54 Ncm. Der sollte deutlich reichen.
Die Carson-Achse dagegen hat sich hervorragend bewährt. Absolut sauberes Kurvenverhalten, ohne auch nur das geringste „nach außen schieben in der Kurve“ und Sperrwirkung, wann immer sie benötigt wurde. Bin damit absolut zufrieden.
Wenn der neue Motor drin ist, bekommt er noch „ordentlich Futter“, wie Bodo es ausdrückte, in Form von Bleigewichten in den Rädern und in der Karosserie.
Und dann kommt der Heckkraftheber dran, für den ich noch ne besondere Idee habe. Dafür brauche ich auch den Platz, den ich beim Bau der Achse gegenüber den RB35 Motoren mit Rohr, gespart habe.
Aber davon später.

 

[Drubalix]

Hallo Sven,

super Umbau! Und DANKE für das Fazit zum selbst sperrenden Differential. Wenn es im Budget liegt, werde ich es in meinen ZT einbauen.
Bin gespannt, was Du noch mit dem Trecker vor hast.

Gruß André

 

[Roadgamer]

Hallo Sven,

also was ich persönlich live in Paaren/Glien sehen durfte hat mich persönlich voll überzeugt.

 

[Indy676]

Hallo Leute

Da ja in Paaren Glien etwas Leistung im John Deer fehlte, habe ich ihm einen anderen Motor spendiert. Dazu war aber doch ein etwas tiefgreifender Umbau des Chassis notwendig. Da ich jetzt, wo alle Maße feststehen eine Längenverstellung nicht mehr benötigte, habe ich diese „entsorgt“. Dadurch habe ich etwas mehr Platz für den doch ein wenig größeren Motor gewonnen.
Da der Motor über eine außermittige Abgangswelle verfügt, konnte ich auf das Kardangelenk verzichten, und konnte diese Welle direkt mit dem Antriebsritzel verbinden. Dazu habe ich beide Wellen auf eine Halbwelle umgefräßt und mit einer Hülse und einer Verjüngungshülse das 5 mm Ritzel und die 6 mm Antriebswelle miteinander drehsicher verbunden.
Das offene Getriebe des Motors wurde mit einer PS-Hülle versehen, um eindringenden Sand zu verhindern.







Hier sieht man etwas, das ich den Platz für den Lenkservo etwas beschneiden musste. Dazu verlor der Servo auch seine Halterungen. Jetzt ist er nur noch leicht eingeklemmt im chassis und ist mit Zweiseitigem Klebeband gesichert.



Von der Kraftverwaltung her muss ich sagen, der Motor ist Bombe. Kraft ohne Ende. Der dreht mir doch glatt die Felge im Reifen durch. Und die Reifen sitzen eigentlich ziemlich stramm auf der Felge. Bin sowas von zufrieden. Einfach spitze. Hier noch das Video vom letzten Einsatz.

Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.

Drittanbieter-Cookies akzeptieren

Als nächstes geht’s an den Heckkraftheber.

 

[pedrcri]

where do you get your tires and wheels from?

 

[Indy676]

Hello „unknown“

The tires are from the JAMARA modell of the Claas 850. You can find the building report as a link in my signature. The rims made a colleague from a neighbor Forum. But I recommend softer tires, which you can find at several Dealer in the net. I name but a few: Tränkl, Daniel Seibert alias Modellpräzision, Pistor Modellbau …
At „Modellpräzision“ you can get your rims too.

P.S. Please put your first name into your signature, so everyone can call you by name!

 

[Schrauber Bodo]

Hallo Sven ,

ein schönes Video , danke .

Habe jedoch gesehen , das Deine schnuckelige Laderaupe ein Problen hat .

An ihr stellen sich beim fahren die Ketten auf ( leichtes verklemmen ) .

Das gleiche Problem hatte ich bei meiner Liebherr 751 auch .

Der Fehler lag in den vom Hersteller unsauber erstellten Bohrungen der Verbindungslöcher der Kettenglieder .

Sichere Abhilfe schafft das saubere aufreiben mit einer passenden Reibahle und das Polieren der Kettenverbindungsbolzen .

Meine Ketten liefen nach der Bearbeitung weich , geschmeidig und stellten sich nicht mehr auf .

Ist allerdings eine Arbeit für jemanden der Vadder und Mutter erschlagen hat .

Grüße Bodo

 

[Indy676]

Hallo Bodo

Vielen Dank für den Tipp. Da die Raupe zur Zeit sowieso in Komplettumbau ist, werde ich das gleich mal berücksichtigt.