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Fragen zu MAN / Büüsing und dem Unterflurantrieb
- Ersteller lorenzo
- Erstellt am
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G
Gelöschtes Mitglied 9
Guest
Ja
Büssing hat sich ca.1971 mit neuen Modellen und fehlentwicklungen übernommen und ging in Konkurs.
MAN hatt zugegriffen und hatt dadurch heute das MAN werk salzgitter .
An ein paar BS 16 war sogar noch auf dem kühlergrill MAN Büssing zu sehen.Auch das unterflur prinzip was erst mit dem F2000 ausstarb kam von Büssing.......
Büssing hat sich ca.1971 mit neuen Modellen und fehlentwicklungen übernommen und ging in Konkurs.
MAN hatt zugegriffen und hatt dadurch heute das MAN werk salzgitter .
An ein paar BS 16 war sogar noch auf dem kühlergrill MAN Büssing zu sehen.Auch das unterflur prinzip was erst mit dem F2000 ausstarb kam von Büssing.......
G
Gelöschtes Mitglied 9
Guest
Naja.Eigentlich nur das der Motor hinter der Kabine unter der Ladefläche lag und die gewichtsverteilung und der Geräusch pegel in der Kabine war viiiiiiieeeeeel niedriger als zu der zeit üblich.Der nachteil war das die bodenfreiheit eingeschränkt war was aber nur bei baufahrzeugen relevant war.Da aber Büssing nicht sooo auf dem baufahrzeuge sektor vertreten war das aber auch eigentlich egal.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
G
Gelöschtes Mitglied 9
Guest
Ein LKW aus der Letzten Büssing reihe.
Die Fahrgestelle die nach der übernahme durch MAN noch in Braunschweig standen wurden teilweise mit MAN F8 Kabinen oder BS 16 Kabinen und MAN Büssing an der front ausgeliefert.
Auf dem ersten bild sieht man sehr schön den 6 Zylinder UNterflur Büssing Motor.
Die BS 16 reihe gab es schon damals (ca.1970) mit Luftfederung an der hinterachse und als wechselbrücken fahrzeuge.
Jetzt aber das bild
Auf diesem bild sieht man ein MAN Büssing (16.320er MAN Lettern an der tür) mit BS 16 Fahrerhaus:
Die Fahrgestelle die nach der übernahme durch MAN noch in Braunschweig standen wurden teilweise mit MAN F8 Kabinen oder BS 16 Kabinen und MAN Büssing an der front ausgeliefert.
Auf dem ersten bild sieht man sehr schön den 6 Zylinder UNterflur Büssing Motor.
Die BS 16 reihe gab es schon damals (ca.1970) mit Luftfederung an der hinterachse und als wechselbrücken fahrzeuge.
Jetzt aber das bild
Auf diesem bild sieht man ein MAN Büssing (16.320er MAN Lettern an der tür) mit BS 16 Fahrerhaus:
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