Frage zu PS 4 BW von CTI

[Fenger]

Hallo Freunde
Das o.a. Schaltmodul habe ich mir gekauft und dachte ich hätte ein preisgünstige Lösung für Blinker und Warnblinker. Eingebaut habe ich das Teil noch nicht und ich hoffe ihr könnt meinen Gedankengängen folgen.
Die Ausgänge für B1 (angenommen Blinker links ) und B2 (Blinker rechts ) dürften klar sein. Für den WB (Warnblinker) ist nur ein Ausgang vorhanden.
Aus dem Einheitsschaltbild werde ich nicht schlau. Weshalb? Der Minus von WB muß ja auch an die LED `s.
Gedanken : Minus geht vom Baustein an die LED`s , Blinker geht an( oder aus )-abhängig vom Schaltvorgang -. Wo muß ich jetzt den Minus vom WB
anklemmen ? Wenn ich jetzt an WB 2 Kabel für Minus anlöte , muß ich ja auch das andere Kabelende an die LED` anlöten.

Plus oder Minus haben ja keine Vorzugsrichtung und denen ist es egal ob sie von A nach B oder von B nach A durch die Leitungen fließen. Wenn ich jetzt
den Minus von den LED`s mit dem Minus von WB verbinde, habe ich doch irgendwo ein Verbindung der Minusleitungen. Grob geschrieben : Der Minus
von einer LED ( Blinker rechts) geht über das Minuskabel von WB zum Minus auf den Blinker links. Somit hätte ich ja bei jeder Blinkerschaltung auch den
WB eingeschaltet. Liege ich da richtig oder habe ich einen Gedankenfehler eingebaut ???

 

[Lutz]

Irgendwie hast du die Anleitung http://www.cti-modellbau.de/CTI-Schaltmodule/PS4BW-Blink--Schaltmodul-mit-Blinker.html nicht so recht verstanden.

Ausgang B1 und B2 sind die Blinker rechts und links

... Zitat aus Anleitung " Schalter kurz nach Links und gleich wieder in die Mitte (<0,6s) =
Beide Blinker blinken gleichzeitig als Warnblinklicht "

Ausgang W1 und A1 sind Schaltkanäle für andere Beleuchtung

 

[Fenger]

Hallo Lutz

Die Anleitung habe ich mehrfach gelesen aber trotzdem nicht verstanden. Es geht ja nicht um das Ein-Ausschalten, sondern um den Weg den MINUS zu-
rück legt.
Minus wird über B1 bzw B 2 an die LED geschaltet. Laut Herrn Marschal soll ein weiterer Minus von WB (also zwei Minus) an die LED jeder Seite angelötet werden. Das will mir nicht in den Kopf. Wenn ich jetzt einen Blinker einschalte, geht der Minus gleichzeitig über das zweite Kabel an den Ausgang zu WB. Dort ist aber auch ein Minus zur anderen Blinker angelötet. Somit würde ja auch die andere Seite mit Minus versorgt und gleichzeitig leuchten .

Habe ich meine Gedanken jetzt verständlich zu Papier gebracht ???

 

[Lutz]

..... Laut Herrn Marschal soll ein weiterer Minus von WB (also zwei Minus) an die LED jeder Seite angelötet werden. Das will mir nicht in den Kopf. ?

Da hast du bestimmt was falsch verstanden.
Es gibt nur den Anschluß W1 und nicht WB

..." Zusätzlich zu dem Warnblinker geht ein Dauerlicht an, z.B. für
Fahrzeug-Innenbeleuchtung. (Ausgang W1) "

..."4ter Schaltkanal zur freien Verwendung geht an (Ausgang A1)
Nochmal Schalter kurz nach rechts und gleich wieder in die Mitte (<0,6s) =
Schaltkanal zur freien Verwendung geht aus"

 

[Oldieman]

Hallo Günther.
Kannst du einen Schaltplan einstellen? Habe im Net nichts gefunden. Früher konnte man bei Fechtner zum PS4BW einen Schaltplan ansehen.
Wenn ich Lutz richtig verstanden habe, haben die Anschlüsse W1 und A1 gar nichts mit den Blinkern zu tun. Es kommt nur darauf an, wie lange der Schalter/Knüppel für die Blinker/den Warnblinker betätigt wird.
Wenn der Schalter/Knüppel nur kurz links betätigt wird, geht der Warnblinker und zusätzlich ein Dauerlicht [z.B. Innenbeleuchtung oder RKL oder ........., (Anschluß W1)] an.
Es werden also die Pfade B1, B2 und W1 gleichzeitig geschaltet.

 

[willio]

Hallo,

wenn man bei Fechtner auf den CTI Artikel PS4bw geht kann man die Anleitung herunterladen. Man muss auf die letzte Zeile der Artikelbeschreibung "Eine Anleitung kann hier herunter geladen werden." gehen. Hier meldet sich dann der Hotkey zum Download der PDF.

Dass mit dem Minus ist eigentlich in der Anleitung verständlich beschrieben.

 

[Greensun]

Alle CTI Module schalten nach Minus.

Zu deinem verwendeten Modul.

B1 - linker Blinker (Kanal links kürzer als 0,6 Sekunden und du blinkst links)
B2 - rechter Blinker (Kanal rechts kürzer als 0,6 Sekunden und du blinkst rechts)

W1 - wenn Warnblinkfunktion aktiv, wird W1 auch geschaltet (Kanal links länger als 0,6 Sekunden und du hast Warnblinkanlage + W1

A1 - freie Verwendung (Nebellicht, Rundumleuchte, Suchscheinwerfer etc.) länger als 0,6 Sekunden nach rechts



(AKKU+) -> (LED+)(LED-) -> (CTI.Schaltmodule)


Könntest du uns kurz erläutern was du an welchen Ausgang anschliessen möchtest insbesondere an den Ausgang W1

 

[Oldieman]

Alle CTI Module schalten nach Minus.
Zu deinem verwendeten Modul.
B1 - linker Blinker (Kanal links kürzer als 0,6 Sekunden und du blinkst links)
B2 - rechter Blinker (Kanal rechts kürzer als 0,6 Sekunden und du blinkst rechts)
W1 - wenn Warnblinkfunktion aktiv, wird W1 auch geschaltet (Kanal links länger als 0,6 Sekunden und du hast Warnblinkanlage + W1
A1 - freie Verwendung (Nebellicht, Rundumleuchte, Suchscheinwerfer etc.) länger als 0,6 Sekunden nach rechts
(AKKU+) -> (LED+)(LED-) -> (CTI.Schaltmodule)
Könntest du uns kurz erläutern was du an welchen Ausgang anschliessen möchtest insbesondere an den Ausgang W1

In der Beschreibung auf der CTI-Seite steht die Bedienung genau anders herum. Bringt also nicht noch mehr Verwirrung hier rein.

 

[Fenger]

Hallo Freunde

Vielen Dank für eure Bemühungen . Leider bin ich dadurch keinen Schritt weiter gekommen.

Willo, sieh dir mal die Schaltpläne der anderen CTI-Module an, die sind bis auf die Modulbezeichnung alle gleich.

Ich versuche es nochmal
Plus geht an beide LED (vorne) Minus für Blinker links oder rechts kommt von Schaltmodul (B1 bzw B2)
Von W1 gehen zwei Minus, ein mal nach rechts und ein mal nach links von W1 für den Warnblinker. Wo soll ich die anlöten??

Leider hat mir noch keiner gezeigt wie ich hier ein Skizze einstellen könnte. Schade

Lutz es stimmt, es gibt nur einen Ausgang mit W 1 !!

 

[Greensun]

In der Beschreibung auf der CTI-Seite steht die Bedienung genau anders herum. Bringt also nicht noch mehr Verwirrung hier rein.

Was redest du für ein Müll... schau dir die Beschreibung von Fechtner an...


Eine Erklärung zum Thema wäre sinnvoller gewesen wie dein Scheiss Kommentar.

Fakt ist...

da gibt man sich Mühe jemanden etwas zu helfen, dann kommt nur hirnlose Grütze.

ans Forum.



@ Fenger Warum 2 Minus von W1.... W1 wird genau so verdrahtet wie B1 und B2 mit Plus und Minus, Die Ansteuerung im richtigen Moment übernimmt das Modul

Du musst für den Warnblinker nichts weiter anlöten. Das CTI Modul steuert für die Funktion Warnblinker B1 und B2 selbst automatisch an. Du kannst auch W1 weglassen, das ist nur zusätzlich wenn man das braucht.

B1 verdrahten, B2 verdrahten

dann funktioniert Blinker links, Blinker rechts und Warnblinker.... je nachdem wie du wie lang den jeweiligen Knüppelausschlag hast

W1 und A1 erstmal weglassen, sonst kommen wir garnicht weiter.

 

[Winni]

Die vier Schaltausgänge werden folgendermassen ein- bzw ausgeschaltet:

Schalter nach Links (>0,6s) = linker Blinker blinkt (Ausgang B1)
Schalter wieder in die Mitte = linker Blinker geht wieder aus
Schalter nach Rechts (>0,6s) = rechter Blinker blinkt (Ausgang B2)
Schalter wieder in die Mitte = rechter Blinker geht wieder aus

Schalter kurz nach Links und gleich wieder in die Mitte (<0,6s)
Beide Blinker blinken gleichzeitig als Warnblinklicht =

> größer als oder in unserem Fall länger als
< kleiner als oder in unserem Fall kürzer als
sollte bekannt sein.

B1 - linker Blinker (Kanal links kürzer als 0,6 Sekunden und du blinkst links)
B2 - rechter Blinker (Kanal rechts kürzer als 0,6 Sekunden und du blinkst rechts)
W1 - wenn Warnblinkfunktion aktiv, wird W1 auch geschaltet (Kanal links länger als 0,6 Sekunden und du hast Warnblinkanlage + W1

Also, wer hier "Müll" schreibt, wie Du es nennt, ist doch offensichtlich. (Es sei denn die Anleitung von CTI wäre schon falsch!)
Wer im Glashaus sitzt, sollte nicht mit Steinen schmeißen.
Und bitte schon gar nicht in diesem Tonfall!

 

[gismow]

Moin Günter,

ich muss mich da mal einklinken.

Also, die Verkabelung der Blinker ist ja klar. Akku - LED - Ausgang B1 bzw. B2.

Der Schaltausgang W1 wird nur aktiv, wenn du die Warnblinkfunktion betätigst. Sie ist dafür gedacht ein weiteres Licht, z. B. Innenraumbeleuchtung oder eine RKL zu betreiben.

Dieser Stromkreis für W1 ist komplett unabhängig von B1 und B2.

Der Grund liegt in der Arbeitsweise. Ist die Warnblinkanlage aktiv, schaltet das Modul die LEDs an B1 und B2 immer an und aus. Wenn du W1 da irgendwie mit rein schaltest werden die Blinker nicht mehr blinken sondern dauerhaft leuchten durch die Dauermasse von W1.

Für die Blinker baust du 2 Stromkreise auf
1. Akku - LED Blinker links - Ausgang B1
2. Akku - LED Blinker rechts - Ausgang B2

Somit hast du die Blinker und auch die Warnblinker Funktion realisiert.

Möchtest du gerne z. B. eine RKL einschalten sobald der Warnblinker aktiviert wird, baust du einen dritten Stromkreis auf
3. Akku - RKL - Ausgang W1

W1 ist so lange dauerhaft (ohne Blinkerunterbrechung) auf Masse gezogen wie die Warnblinkfunktion aktiviert ist. Schaltest du die Funktion wieder ab oder schaltest du z. B. auf Blinker links oder rechts geht W1 sofort aus.

Also, 3 voneinander getrennte Stromkreise für B1, B2 und W1. Da darf nix miteinander verbunden sein.

 

[Greensun]

> größer als oder in unserem Fall länger als
< kleiner als oder in unserem Fall kürzer als
sollte bekannt sein.



Also, wer hier "Müll" schreibt, wie Du es nennt, ist doch offensichtlich. (Es sei denn die Anleitung von CTI wäre schon falsch!)
Wer im Glashaus sitzt, sollte nicht mit Steinen schmeißen.
Und bitte schon gar nicht in diesem Tonfall!

Alles Klar Winnie werd mich dann mal zurückhalten.

Gruss Heiko

 

[Fenger]

Guten Abend
Hallo Peter
Mit deiner Antwort komme ich schon ein Stück weiter, aber noch nicht zum Erfolg . Getrennte Leitungen bedeuten ja auch getrennte LED.

Ich versuche nochmals meine Gedankengänge zu Papier zu bringen und zwar nur für die vorderen Blinker.

Plus geht vom Akku an die LED. Die LED für Fahrrichtungsblinker gehen über B 1 und B 2 über Minus geschaltet an oder aus.

Vom Modul PS4BW gehen je Seite (rechts und Links) je ein Kabel für Minus der über das Modul geschaltet wird zum Warnblinker.
Der Minus ist zwar nicht durchgeschaltet, aber die Leitungen sind vorhanden.

Da der Minus bei eingeschaltetem Blinker aber weder an der LED oder am Modul halt macht, fließt Minus von der LED über den Lötpunkt am Modul
weiter auf die gegenüberliegende LED. Somit würde ja der Warnblinker beim Einschalten eines Fahrtrichtungsanzeiger sofort blinken.

 

[Oldieman]

Günther, damit wir endlich mal zu Ende kommen:

Du kannst an W1 etwas anschließen, du mußt aber nicht. Wenn der Knüppel kurz betätigt wird, wird die Warnblinkfunktion aktiviert. Auch ohne dass an W1 etwas angeklemmt ist.
Es ist im Grunde doch nicht schwer.

PS: Leider ein bißchen blass geworden. Hier etwas deutlicher:

 

[Fenger]

Hallo Kurt

Vielen Dank für deine Bemühungen. Ich werde mich nach einem anderen Blinker-/ Warnblinkermodul umsehen. Der von Conrad geht nur mit 6 V und
scheidet aus.

Ich bitte hiermit Antworten zu meiner Frage als beendet anzusehen. Wäre jedoch dankbar für einen Hinweis auf ein anderes Modul.

 

[Lutz]

Warum tust du dich so schwer ? Das Modul ist schon OK.

Nimm 4 LED´s mit Vorwiderstand und klemme die an die 4 Ausgänge und du wirst sehen wie gut das fünktioniert .

 

[Fenger]

CTI

Hallo Lutz

Ich glaube fast das du Recht hast. Ich tue mich auch schwer mit dem Modul.
Aber was für ein Modul meinst du ??

 

[Winni]

Also Günter, Kurt hat dir doch den richtigen Anschlußplan aufgezeichnet. Mehr kann man doch dazu nicht sagen! (auch ich nicht)
Schließ es einfach so an und es funktioniert. Vorausgesetzt dein PS4BW ist nicht defekt.

Hallo Lutz
.................
Aber was für ein Modul meinst du ??

Na ja, dein PS4BW von CTI.

 

[stars and stripes trucking service]

Genau....anschliessen und du wirst sehen, dass es funktioniert.
Du hast einfach einen Denkfehler drin. Glaubs uns doch.

 

[Fenger]

CTI -Modul

Ich muss mich noch mal melden.

Gestern hatte Peter mir per PN ein Gespräch angeboten. Das habe ich dankbar angenommen .Dabei stellte sich heraus, dass meine Gedankengänge total falsch waren. Peter hat mir alles genau erklärt. Er hat mir das Zusammenspiel von A1, A2 und W1 genau erklärt . Peter ist übrigens ein Fachmann.
Leider hatte ich das Modul schon verschrotet . Jetzt habe ich mir ein neues und zwar PS4B8T bestellt.

Nochmals vielen Dank für das Telefongespräch an Peter

 

[Greensun]

Schön das ein Fachmann dir geholfen hat.

 

[gismow]

Moin Günter,

freut mich das ich helfen konnte.