Diverse Hersteller Empfehlung UNIMOG 406 ???

[kunimog]

Hallo,
wie man an der Anzahl meiner Beiträge sehen kann, bin ich hier neu, aber vom Alter her nicht mehr der "Neueste", (leider)!
Zum Thema: Ich würde gern auf eure Erfahrung und euer Wissen zurückgreifen, mich interessiert ein U 406, wobei der Maßstab nicht unbedingt im Vordergrund steht, sich aber im Bereich 1:10 bis 1:16 bewegen soll.
Von einem kompletten Selbstbau möchte ich ebenfalls Abstand nehmen, da mir dafür im Moment noch die Zeit fehlt!
Das Einsatzgebiet des Unimogs soll im Trialbereich liegen, daher könnte ich mir nach meinen bisherigen Recherchen den
Mercedes Benz Unimog 406 Series U900 Art.-Nr. 300058457
vorstellen, da er auch dem original recht nahe kommt.

Gibt es besseres als dieses Modell, liege ich damit richtig oder könnt ihr mit etwas anderes empfehlen.
Wie ihr merkt, habe ich keine Ahnung vom Thema und bin mir sehr unsicher, etwas falsches zu kaufen.

Ich wünsche mir viele nette Reaktionen eurerseits!

Schöne Grüße

Klaus

 

[rennev21]

Hallo Klaus,

wenn Du den Unimog von Tamiya meinst: für den Einstieg absolut ok. Jedoch solltest Du meiner Meinung gleich ein paar Dinge am Chassis umbauen.

Hier findest Du eine Übersicht über die angesprochenen Änderungen:
http://www.traemper.de.tl/Pimp-my-XC.htm

Bessere Modell gibt es sicherlich (z. B. AXIAL SCX10).

Die Frage ist halt, wieviel Geld Du investieren möchtest !

 

[kunimog]

Hallo Christian,
vielen Dank für deine kompetente Auskunft.
Ich meinte den Tamiya CC01, Preis bei ca. 180€.
Der von dir empfohlene AXIAL SCX käme natürlich auch in Frage, ist aber wohl um einiges zu lang für die Unimog- Karosserie, denn ein Unimog soll es auf alle Fälle werden!

Der Hinweis auf den Link war auch sehr interessant, jetzt sind mir einige "Fachbegriffe" wie z. B. Truckpuller endlich klar, bin eben in diesem Metier noch ein Anfänger!

Gruß

Klaus

 

[Stephan L.]

Also ich würde dir ein SCX 10 empfehlen da kann man nichts mit falsch machen.
Es ist meiner Meinung nach dem XC oder CC-01 im Trialbereich von Haus aus um längen vorraus!
Und das Chassi kann man ja immernoch ohne großen Aufwand kürzen.

 

[petterson]

Chassisfrage

Als Alternative zum SCX10 von Axial kannst Du auch als Basis den AX10 nehmen. Dieser bringt von Haus aus 2.2 Felgen mit, der SCX10 1.9 im Duchmesser. Die Angaben sind in Zoll - also mal 2,54. Schlussendlich geht es ja in erster Linie um die Achsen. Wenn einen kompletten Eigenbau nicht schaust, dann schau dich mal nach diesen Achsen um. Und eine Karo bekommst Du bei Hafner. Wo sonst weiß ich leider nicht.

Viel Spaß und Glück beim bauen - und bei der Qual der Wahl

Gruß
Ralf

 

[kunimog]

Reifen

Hallo,
so, mittlerweile bin ich auch Besitzer eines U 406 von Tamiya, Mercedes Benz Unimog 406 Series U900 Art.-Nr. 300058457 !
Ich bin noch beim Zusammenbau, Kugellager sind schon bestellt, ebenso ein Truckpuller- Motor!
Jetzt meine Frage: Passen folgende Reifen auf die originalen Felgen?
Und zwar
SPIKE MONSTER Tamiya 50374
Wie groß ist bei den Reifen ca. der Ausßendurchmesser?
Allein wegen des Profils gefallen mir diese Reifen!

Gruß

Klaus

 

[kunimog]

sehr lange Pause, aber es geht weiter

Hallo,
so, nach einer sehr beträchtigen Pause bin ich wieder an Bord.
Der Unimog 406 ist fertig.
Er läuft gar nicht mal schlecht.
Wie ich vor 4 Jahren schrieb, hatte ich auch bereits einen langsameren Motor bestellt,
und zwar einen CARSON VENOM TRUCK.
Der Motor macht angeblich 6500 UpM.
Liege ich in etwa richtig, daß der original eingebaute bei 14.500 UpM liegt?

Danke und schöne Grüße von

Klaus

 

[Thunderbird]

Wenn der originale die "Silberbüchse" ist liegt die Drehzahl bei etwa 21000 U/min.
Ich find Du hast das mit den Tamiya richtig gemacht, bei einen Unimog gehören die Räder in die Radkästen.
Was meiner Meinung noch besser unter die Karosserie passt ist ein Kulak oder der Vaterra Slickrock. Damit steigerst Du die Geländegängigkeit enorm.
Etwa so: https://www.youtube.com/watch?v=Ypf9ytLpm5k

 

[kunimog]

Guten Abend,
Danke für die Antwort.
Soweit bin ich erst mal mit dem Fahrzeug zufrieden.
Ich habe heute nachmittag den neuen Motor eingebaut und siehe da, ein völlig anderes Fahr- und Steuergefühl.
Gern würde ich ihn noch mal etwas langsamer machen, habe aber noch keine Idee, um die Primärübersetzung zwischen Motor und 1. Getriebrad zu ändern.
Könnte man wenigstens, ohne etwas zu zerstören, das hintere Differential sperren?

Schöne Grüße von Klaus

 

[Thunderbird]

Das hintere Diff. kannst Du z.B. mit fester Knete Sperren, einfach damit vollstopfen. Alternativ geht auch ein Küchentuch aus Paier (z.B. Zewa).
Die Crawler schwören auf ein Vorsatzgetriebe für den Motor, dafür mußt Du dann den Akku hochkant stellen oder komplett woanders hin bauen.
Du kannst diese verwenden:
http://shop.der-getriebedoktor.de/kid-3090-Reduziergetriebe.html
https://www.google.de/shopping/prod...sa=X&ei=7kx3VcOwFoT1UrOUgcgP&ved=0CPEBEPICMAA

 

[kunimog]

Hallo Karsten,
vielen Dank für die Tipps.
Das hat mich auf die Idee gebracht, es mit Kerzenwachs zu versuchen.
Hat prima geklappt.
Der Unimog krabbelt jetzt schon ganz anders!!!!

Schöne Grüße von

Klaus

 

[Thunderbird]

Kerzenwachs, das ist die Idee
Danke für den Tipp.

 

[kunimog]

Guten Morgen,
seit gestern sind die neuen Prawler- Reifen montiert.
Noch mal eine erhebliche Stufe besser im "Krabbelverhalten"!
Danke für den Tipp!

Gibte es jemanden, der schon mal einen Brushless- Motor verbaut hat?
Ich verspreche mir davon eine NOCH langsamere Gangart.

Schöne Grüße von


Klaus

 

[Scholzi]

Brushless kann ich nicht empfehlen, einmal zu tief durchs Wasser und Motor sowie Regler sind hin. Das Ärgert dann ungemein weil die Teile ja doch etwas kostenintensiver sind als die Prustet Bauteile.

Ich hatte bisher erst eine Brushlesskombo verbaut und diese konnte ich nicht mal wasserfest machen weil die Hitzeentwicklung bei mir schlichtweg zu hoch war. Allerdings weiß ich eben nicht ob das generell so ist oder ich da eben nur Pech hatte.

Beim Trailen & Crawlen bevorzuge ich allerdings trotzdem die guten alten Bürstenmotoren.


Solltest du es noch feinfühliger & Langsamer wollen rate ich zum Motor von Servonaut (https://www.servonaut.de/shop/product_info.php?info=p88_servonaut-tm72.html&XTCsid=88shirkvk3a3hita2e7qf1o225), habe den in meinem SCX-10 drinnen und dadurch läuft er etwas langsamer als Schrittgeschwindigkeit und hat viel Drehmoment. Bin damit bisher jede Steigung rauf geklettert.

 

[mischel]

Brushless kann ich nicht empfehlen, einmal zu tief durchs Wasser und Motor sowie Regler sind hin.

Ich hatte bisher erst eine Brushlesskombo verbaut und diese konnte ich nicht mal wasserfest machen weil die Hitzeentwicklung bei mir schlichtweg zu hoch war. Allerdings weiß ich eben nicht ob das generell so ist oder ich da eben nur Pech hatte.

....

Hi,

weshalb soll ein BL-Motor im Wasser eher sterben, als ein Bürsti?

Die von Dir festgestellte Hitze-Entwicklung zeugt auf jeden Fall entweder von einer Fehlanpassung des Motors oder von einem nicht teillastfähigen Drehzahlsteller.

Aufgrund des bei einigermaßen sinnvoll aufgebauten BL-Motoren wesentlich höheren Wirkungsgrades fällt physikalisch bedingt deutlich weniger Wärme an, als an einem Bürsti. Bei angenommenen 100W Leistungsaufnahme eines Motors wandelt der Bürsti (übliche 3pol. 540er Bauart, Getriebe - Baukastenbeilage) bestenfalls knapp 30W in Wärme um. Damit könnte man schon einen Lötkolben betreiben. Ein zeitgemäßer und leistungsmäßig vergleichbarer BL, der nicht völlig außerhalb seines besten Wirkungsgrades betrieben wird, wird (mit Getriebe) nicht viel mehr als 10W an Wärme erzeugen.

Es ist ja letztendlich keine Glaubensfrage, welche Motorenbauart leistungsmäßig betrachtet günstiger liegt (auch im "Unterwasserbetrieb" ).

Zum Anpassen von Antrieben ist das kostenlose Tool Drivecalc von H.Schenck supergut geeignet. Die zugehörige Datenbank wird permanent gepflegt und aktualisiert.



Servus
der Michael