Der Sprinter

[Extreme-Camper]

Gibt es mitlerweile was neues? Oder weißt du, wann es weitergehen soll? Finde ihn nämlich sehr schön, da wäre es schade, wenn du nicht weiterbaust

 

[Winni]

Gibt nichts neues, der Sprinter ruht seelig in seiner Kiste.

Baustop weiter gehts, wenn ich Lust dazu habe.

 

[Extreme-Camper]

Baustop weiter gehts, wenn ich Lust dazu habe.

Es hetzt dich ja auch keiner, das ist doch das schöne an einem Hobby- man kann auch mal aufhören, wenn man gerade keine Lust hat

 

[Hmmwv]

Die Bruder Scheinwerfer entsprechen nicht ganz dem Original.

So sehen sie wirklich aus.

Stimmt nicht ganz.

Wenn du den Sprinter ohne Xenon bestellst dann sehen sie aus wie die Bruder Scheinwerfer.

Vielleicht kann ich dir im Laufe der Woche ein Bild davon liefern, dabei ist eine der beiden Birnenpositionen (ich glaube die untere) ungenutzt.

Hier ein Foto wo es erkennbar ist:

http://de.academic.ru/pictures/dewiki/77/Mercedes_Benz_Sprinter_IKEA.jpg

 

[carlton100]

Hallo

Hallo Winfried,
ich habe eine kleine Frage zu Deiner Dreiecksaufhängung an der Vorderachse und zwar wie du Sie gelagert hast bei den Schrauben? Das würde mich doch mal interessieren.

Schönen Gruß und danke im Voraus,

Carlo

 

[Winni]

Sorry, die Frage habe ich komplett übersehen.
Die Löcher sind so aufgeweitet, dass die Dreiecke in Querrichtung beweglich (kippbar) sind.
Die Schrauben wurden dann so in den Boden eingeschraubt und gekontert, dass sie nicht ganz feste sind und somit ist das Dreieck klappbar.

 

[Winni]

Hier noch ein Bild dazu

 

[Winni]

Hier wird im Moment wieder weiter bzw. umgebaut. Er steht ja erst 4 Jahre unfertig im Schrank.
Da mir die Achskonstruktion nicht ganz zusagte, wird sie neugebaut.
Die AFV-Hinterachse ist überarbeitet und komplett kugelgelagert.
Es kommen andere Räder drauf, die die Alufelgen beim Tieflader geklaut waren, und inzwischen schon länger dort wieder ihren Dienst verrichten.
Der ursprünglich gebliebene Kunststoffrahmen ist jetzt gegen ein Kastenprofilrahmen aus Alu ausgewechselt worden.
Hier ein Bild der Zugstreben mit Gelenkkopf aus VA. Die Streben ( 3 mm Durchmesser) sind mit M2 Gewinde im Winkel
von 12° in die Gelenkachsen (4x10 mm) eingeschraubt.

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[Winni]

Da die Kiste ja eh Brabus getunt ist, hat er nun auch eine neue Hinterachse mit progresiver Spiralfederung erhalten.
Hier mal 2 Bilder der neuen Hinterachse.

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[Winni]

Die neuen Schuhe des Sprinters stammen vom Dickie Mercedes 500.

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[Winni]

Die Hinterachse mit Zugstreben und Panhardstab.

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[Pistenbügler]

Chic, chic dein Sprinter!!!

Der schaut ja aus, als würde er seinem Namen alle Ehre machen

Was ist das denn für eine tolle Achse??

Die ist ja wie dafür gemacht!

Gruß

Carsten

 

[Winni]

Hallo Carsten.
Das Differenzialgehäuse ist von AFV, und wurde von mir auf Kugellager an allen Ein- und Ausgängen umgebaut.
Der Rest der Achse ist Eigenbau.

Man kann aber auch eine Achse für den Sprinter bei AFV kaufen. Soweit ich weiß, sind diese Achsen aber nicht gelagert. Sprich die Wellen laufen im Gehäuse.

So, der zweite Kotflügel ist in zwischen auch dran.
Jetzt sich ich an der Vorderachse, welche auf Grund der neuen Räder auch umgebaut werden muss.
Ich versuche aber das System mit den Dreieckslenkern beizubehalten.

 

[Winni]

Weiter gings. Die Federung mit den Spiralfedern hat zwar einen hohen Federungskomfort, aber der Sprinter wibbelt hinten, wie ein Seismograph bei einem leichtem Erdbeben.
Also mußte Abhilfe her. Ich habe den ersten Öldruckstoßdämpfer für den Sprinter gebaut.
Kolbenstange aus 2,5 mm VA, der Rest aus Messing.
Kolben 3,9 mm Ø x 3 mm.
Kolben Kolbenstangenauge mit M2 Gewinde auf der Kolbenstange verschraubt und mit Sekundenkleber im Gewinde gesichert.
Zylinder außen 5mm Ø, innen 4 mm Ø. 20 mm Länge.
Zylinderdeckel außen 6 mm Ø. Innen 5 mm Ø. Bohrung im Deckel für die Kolbenstange 2,78 mm Ø. (7/64 ")
Nullring zur Abdichtung der Kolbenstange stammt vom Gasfeuerzeugventil. 4 mm Außen-Ø und 2,5 mm Innen-Ø.
Der Nullring ist unter Druck eingebaut, so dass er die 2,5er Kolbenstange auch abdichtet.
Dazu wurde das Zylinderrohr mit einem Rohrschneider am oberen Ende abgeschnitten. Dabei bördelt sich der Rand etwas um, so dass der Nullring auf das Rohr gelegt werden kann. Im Deckel wurde ein entsprechender Absatz gedreht, der den Nullring zentriert. Der Deckel wurde nun über das Zylinderrohr gestülpt und unter Druck aufgelötet.

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[Winni]

Es ist zwar erst ein Stoßdämpfer fertig , und deshalb zum Test auch nur einer (eigentlich an einer ungünstigen Stelle) eingebaut. Aber da sie nicht geplant waren, müssen sie jetzt dahin wo Platz ist.
Das wibbeln von der Spiralfederung ist schon jetzt weg. Ich bin vollauf zufrieden.

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[Bastl]

Klasse Winni

was mich erstaunt ist dass Du beim löten keine Probleme mit dem dann bei Hitzeeinwirkung eigentlich dünnflüssiger werdenden Öl bekommen hast. Oder habe ich was falsch verstanden und es ist kein Öl enthalten und er funktioniert über Reibung?

PS: Ich würde 4 St. abnehmen falls Dich die Stoßdämpferbauwut packt

 

[Winni]

Hallo Rainer,
Die Bauwut packt mich bestimmt nicht.

Ja, ich hat schon meine Probleme mit dem Öl.
Das dehnt sich ja aus und wird dünn wie Wasser.
Ich habe alle Teile vor dem Befüllen vorverzinnt.
Dann habe ich die Seite ohne Loch im Deckel verlötet.
Anschließend den Deckel (mit der Kolbenstange) vorsichtig mit Lötwasser eingepinselt.
Danach Öl eingefüllt und den Zylinder an der Lötstelle auch vorsichtig (damit kein Lötwasser ans Öl kommt) mit Lötwasser eingepinselt.
Diesen Deckel dann auf den Zylinder gesetzt und unter Druck (wegen dem Nullring) verlötet.
Jetzt kommts, wohin mit dem Öl bei der Ausdehnung? Nach viel knobeln und grübeln die Lösung !!
Vor dem Einschieben der Kolbenstange wird die Kanüle einer Einwegspritze durch das Loch gesteckt. Wenn die Kolbenstange drin ist, steckt die Kanüle und die Kolbenstange zusammen im gleichen Loch. Soviel Dehnung lässt der Nullring zu.
Und nun die zwei Personen Aktion. Während ich den Deckel mit einem 80 Watt (wegen kurz und sehr heiß)Lötkolben kurz erhitze, zieht eine zweite Person vorsichtig die Spritze auf. Durch den Unterdruck wird das sich ausdehnende Öl in die Kanüle gesaugt. Nach erfolgtem Lötvorgang wird der Kolben der Spritze ganz herausgezogenen, so dass die Spritze oben offen ist, und das beim Abkühlen des Dämpfers entstehende Vakuum saugt das Öl wieder zurück. ;(

Ich hoffe, das war jetzt verständlich erklärt.

Aber ich denke es würde auch reichen ganz wenig Öl in den Dämpfer zu tuen, damit der Nullring nicht immer trocken läuft, und nur auf Reibungsbasis zu dämpfen.
Den so riesig ist der Unterschied bei dem kleinen Dämpfer nicht, ob ich ihn leer oder befüllt betätige. Man merkt ihn schon, aber eben nicht riesig. Man kann allerdings durch andere Viskosität den Dämfungsgrad auch verändern. Da gibts ja jede Menge verschiedene Öle für die Dämfer bei Buggy und Co. Ich habe sehr dünnes genommen, weil der Sprinter ja hinten sehr leicht ist, sind die Federn relativ weich, und da würde ein zu strammer Dämpfer nicht mehr - oder zu langsam - herausgedrückt.

 

[Bastl]

Hallo Winni,

danke für die ausführliche Erklärung

Was für ein Aufwand und typisch Winni, genial gelöst

...und wie gesagt, falls Dich doch noch die Bauwut packt, 4 St. würde ich nehmen

 

[dolfan96]

moin,
dem stimme ich zu, super überlegt und klasse umgesetzt. Halt so, wie man es von dir kennt.
Carsten

 

[Claudia180]

Hi Winni

Ging es schon weiter bei Dir?

Schönen Sprinter hast du da.
Baue zur zeit auch einen Sprinter.
Möchte die Außenspiegel mit Beleuchtung versehen,und hab da mal eine
frage:
Sind die Spiegel aus voll Material oder hohl.
Oder weißt Du es nicht.
Übrigens du schreibst immer schöne berichte.

im voraus

 

[Winni]

Hallo Heinz.
Ich habe den Bau wie schon öfter wieder unterbrochen. Aber nicht abgebrochen.
Im Moment habe ich gar keine Zeit mehr richtig was zu bauen.
Die Spiegel sind nicht hohl, sondern aus Vollmaterial und gemeiner Weise auch noch aus PP. Das heißt ohne Aktivatoren so gut wie nicht klebbar.

 

[Claudia180]

Hi Winni

Danke für die antwort.
Ich komme aus dem Kunststoffbereich.
Werde mich schlau machen und dann sage ich dir
wie mann Prolipropolean (hoffe auf richtige Schreibweise) kleben kann.

 

[Winni]

Hi Winni
......................
wie mann Prolipropolean (hoffe auf richtige Schreibweise) kleben kann.

Versuchs mal so: Polypropylen.
Bin mal gespannt was da raus kommt. Wie gesagt ich klebe es mit Industrie-Sekundenkleber und streiche das PP vorher mit einem Aktivator ein. Das hält sehr gut.

 

[brummbaer_balou]

Servus Winni

jetzt ist ja schon wieder einige Zeit vergangen und ich wollte fragen, ob du deinen Sprinter wieder mal aus der Ecke geholt und abgestaubt hast? Ist ein schöner Bericht und eigentlich würde mich interessieren wie er mal fertig aussieht. Und natürlich dann auch die Fahrleistungen


Horst