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Australien-Trucks

Robert Schabsky

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Registriert
07.12.2001
Beiträge
236
Hier einmal ein paar Bilder von Austr.Trucks

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Die Bilder hat mir ein Schweizer Modellbauer zur Verfügung gestellt.
 
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Hier gehts weiter
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und noch ein Paar.
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und hier die letzten für Heute

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Das ist nun mal Australien,das Land der unbegrenzten Möglichkeiten:hfg
 
Langsam Freunde. Diese Roadtrains sind stark reglementiert und dürfen nur auf für ihre Gewichtsklasse freigegebenen Straßen im Outback fahren. Ausnahmen bilden die privaten Cattle-Roads, auf denen Viehtransporter mit bis zu 10 Anhängern unterwegs sind. Auf allen anderen Straßen ist auch in Australien nur ein Anhänger erlaubt.
 
Hi Robert! Jetzt hat's mich total umgehauen. Ich habe nur mal so durchgeblättert und hab gedacht, das sind Deine Modell-Road-Trains!!
Hast Du schon welche gebaut??

Keep on truckin the outback!
Frohe Weihnachten!
 
Nein, ich baue nur Amis, die Bilder habe ich nur hier rein gestellt weil ein paar Leute Bilder von Austr.Trucks sehen wollten.
War dann aber doch nicht so gefragt.
 
Jetzt muß aber auch langsam mal ein Foto vom Daimler Chrysler " ROAD TRAIN " mit einem zgG von 110 T, einer Länge von 53,5 Meter und einer zul.Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h eingestellt weden. Habe das zwar vorliegen, aber noch keine Freigabe vom Rechteinhaber.
 
Road Trains

Hallo Leute,

mich wundert es dass soviel Leute über Roadtrains bescheid wissen, aber doch nicht.

"Langsam Freunde. Diese Roadtrains sind stark reglementiert und dürfen nur auf für ihre Gewichtsklasse freigegebenen Straßen im Outback fahren. Ausnahmen bilden die privaten Cattle-Roads, auf denen Viehtransporter mit bis zu 10 Anhängern unterwegs sind. Auf allen anderen Straßen ist auch in Australien nur ein Anhänger erlaubt." Das schreibt Ingo.

Ingo nur ne Frage; woher beziehst Du deine Weissheiten? Also ich bin in Australien gefahren und hatte nur in Städten ein Auflieger. Ausserhalb sind mehrere erlaubt.
Cattle Roads, da wird auch etwas erzählt was gar nicht stimmt. Also das Australische Tierschutzgesetz ist sehr streng, und daher dürfen maximal 3 Auflieger an eine Zugmaschine angehängt werden. Als weiteres dürfen solche beladenen Trucks max. 36 Stunden unterwegs sein dann muss endladen werden. Mehrere Auflieger sind nur bei Naturkatastrophen erlaubt, Buschbrände oder ähnliches, damit die Tiere so schnell als möglich aus der Gefahrenzone evakuiert werden können.

Die einzigen Roadtrains mit mehr als 3 Aufliegern sind bei Erztransportern erlaubt. Begründung: ein normaler Auflieger hat eine Länge von 14 Metern, ein Erzkipper aber nur 9 Meter, daher dürfen die vom Schürfort bis zur Entladestation mehr als 3 Auflieger haben aber maximal 10.

Bitte Leute bevor ihr hier was reinschreibt was irgendeiner Fantasie entspringt, orientiert euch beim Office of Transportation in Australien.

Mit solchen Aussagen werden Leute verunsichert, und wenn man dann mit einem Modell an die Ausstellungen geht, hört man das gibt es nicht da hat jemand sowas in einem Forum geschrieben.

Schande, dass man solche Sachen hier veröffentlicht.

Wer Bilder sucht über Australische Roadtrains wird bei Hank Truckpics fündig, da hat es eine Vielzahl von super Pics. http://www.hankstruckpictures.com/

Trotzdem ein guter Rutsch

Joe
 
Moin Joe,

um das ganze noch einamal aufzugreifen denn mich interessiert das schon!! Wenn du da unten gefahren bist hast du mal einen mit Erz beladenen Roadtrain der 10 Auflieger bzw. Anhänger hinten dran hatte??

Ich war 3 mal da unten und den längsten den wir überholt haben war auf dem Stuart Highway ein Tankwagen von BP mit 5 Anhängseln!! Der letze Anhänger hat so geschlingert das man es glatt mit der Angst bekommen hat wie sieht das dann bei 10 aus da müsste der letzte ja fast wegfliegen???? :)

Wäre dir über Infos sehr dankbar!!
 
Schaut mal hier!

Edit durch Admin: Link nicht mehr funktionsfähig!

Ich hoffe es funzt!
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Das was Cabforward sagt stimmt so:ok , er ist ja auch vom Fach. Die haben in der Regel 6 oder 7 max. 10 aber das sind eine Art B-Double Auflieger und nur auf gewissen Strassen zugelassen. Ausserdem fahren die nicht 90 / 100 km/h sondern etwa 40!
http://www2.cemr.wvu.edu/~wwwasph/pictures/rdtrain.jpg
Sorry für die schlechte Qualität!

Für den anderen Fall mit dem BP Truck, da gehe ich mal davon aus das auch der nicht länger weder ein normaler Road Train war ( Die Tank-Trailer sind kürzer weder die normalen und haben desshalb noch ein B-Double dazwischen.Soviel ich weiss gibt es eine Sonderregelung für die Kerosinbomber (dürfen etwas länger sein und schwerer)
http://homepage.ntlworld.com/harry.wickens/australia/AUSTRALIA-16a.jpg
Hat zwar nur 4 aber als beispiel.Ich denke den du gesehen hasst hatte anstatt 2 Normale und 1 B-Double =4 1 Normaler und 2 B-Double =5 ausnahmsweise.

Ansonsten kannst mal bei www.ntc.gov.au nachschauen.
 
Servus Robert,
interessante Bilder , :thxfürs zeigen (y)

:winker
 

Servonaut
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