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57´er Corvette Cabrio 1:15

TL01-user

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15.04.2006
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280
Hallole zusammen :winker

Möchte Euch hier kurz mein "schnellnochmachenzwischenbastelobjekt" vorstellen :hfg

Das war nötig, um wieder etwas Abstand von meinem Peterbilt 281 Duel-Truck -Projekt zu bekommen :cool

Hab das kleine Modell vor ein paar Monaten bei Ebay ergattert, ich glaub so für gut 8 Euronen ;)

wusste damals noch nicht, wie genau ich das anpacken sollte... d.h. eigentlich im Prinzip schon:

auf jeden Fall der Antrieb über mini-Getriebemotoren.

Von diesen lassen sich für die Hinterachse wunderbar 2 Stück in ein Kunststoffprofil aus dem Baumarkt einpassen, dann jeweils li und re ein Luftschraubenmitnehmer für 3mm-Achsen dran und fertig ist die hintere Starrachse.

Vorne wird's ein bisschen komplizierter:

Zuerst: wie mache ich die Lenkung ?:frage

aber da fielen mir die TL=!-Ersatz-Achsschenkel ein, von denen ich noch einige rumliegen habe.
Zuerst dachte ich: Kugellager in die Aufnahmen, Achse durch und fertig !!

Aber dann kann ich auf eine andere Idee: Allradantrieb müsste genauso leicht zu realisieren sein wie die "normale" Vorderachslagerung.

Die Motörchen haben ja einen Durchmesser von 12 mm. Die Tamiya-Achsschenkel vom TL01-Chassis, von denen ich noch jede Menge als Ersatz habe, haben ja Kugellageraufnahmen mit einem D von 12 mm.
Also passt das :hfg Motörchen in diese Achsschenkelbohrungen reingedrückt: passen wie angegossen :ok

Dann diese Achsschenkel im passen zurechtgestutzten und abgeänderten Chassis verschraubt..... dann die Hinterachse gelagert...........

War alles ganz easy :sauer:sauer und einfach :sauer:sauer und unkompliziert :sauer:sauer

..aber fertig ist das Chassis doch geworden, seht mal:

Chassis von der Seite:

Corvette 8.jpg

.. und von oben, hier sieht man, dass ich ein Lenkservo in Standartgrösse eingebaut habe:

Corvette 9.jpg

... hier die TL01-Achsschenkel mit den eingepressten Mini-Getriebemotörchen:

Corvette 10.jpg

... und hier mit vollem Lenkeinschlag:

Corvette 11.jpg

und hier die im Cassis liegende Hinterachse:

Corvette 3.jpg

Aber eigentlich ging das alles doch relativ gut zu machen :hfg, ohne dass ich auf grössere Probleme gestossen bin .

So, geht gleich weiter !

Grüsse :winker

Hans-Joachim
 
Teil 2 57´er Corvette Cabrio

So, weiter im kurzen Baubericht:

Hier die kleine von oben, stramme 28 cm !! ;)

Corvette 12.jpg

von vorne, sie lächelt schon !!

Corvette 14.jpg

ein runder Popo :hfg

Corvette 15.jpg

von der Seite und..

Corvette 16.jpg

schön schlank, ganze 11 cm, insgesamt eine tolle Figur, oder ??

Corvette 13.jpg

geht gleich weiter :winker

Grüsse
 
Teil 3 57 ´er Corvette Cabrio

So, nun zum vorläufigen Schluss noch ein paar Fotos in Perspektive

Corvette 19.jpg

Corvette 17.jpg

Corvette 20.jpg

Corvette 18.jpg

Wenn jemand Fragen zum Bau oder Materialien oder Motoren oder oder oder hat, ich versuch gerne dann zu antworten :hfg

Grüsse aus Owen :winker

Hans-Joachim
 
Moin Moin
Schöner Umbau , die hat sicher heftig Power :ok ! Aber wie siehts mit dem Federweg aus ? Ich persönlich bin ja eh ein Amifan , aber die Vette ist mir persönlich ein wenig zu hochbeinig ! Das verändert gleich das gesamte Bild und ist doch recht ungewohnt , Michael
 
Hallo Hans-Joachim,

sehr schönes Modell!
Und ein genialer Umbau -gleich nen Allrad einzubauen.
Aber die Bereifung wird hoffentlich noch geändert, oder?
Dann würde sie vielleicht auch nicht mehr so hochbeinig dastehen.

LG Christian
 
Update 57ér Corvette

Hallo zusammen :winker

Ich habe die Corvette überarbeitet, aber seht selbst:

Ich habe die Corvette vorne und hinten je 3mm tiefergelegt. Die Bodenfreiheit beträgt nun ca. 8 mm, was für den Einsatzbereich Aussen/ und Truckparcour ausreichen müsste :hfg

Corvette 26.jpg

Auch habe ich die Felgen "versilbert", jetzt sieht sie viel freundlicher und auch realistischer aus, weil diese Felgen sehr den Amerikanischen Stahl-Tiefbettfelgen ähneln.

Corvette 27.jpg

hier sieht man nochmals deutlich, wie die Reifen in den Radhäusern stehen, sportlich, aber noch normal, passt optisch sehr gut zu diesem Sportwagen :ok

Corvette 28.jpg

Zum Fahrwerk kommen wir gleich :winker

Grüsse

Hans-Joachim
 
Fahrwerk 57ér Corvette

So, nun zum Fahrwerk:

Federn sind keine verbaut.

An der Vorderachse wären sie nur sehr hinderlich beim Einlenken der Räder, ich hätte die Räder viel weiter in die Karrosse hineinversetzen müssen, so gefällt sie mir aber viel besser :hfg

Also: vorne starr, wie gehabt

Corvette 11.jpg

Hinten hatte ich zuvor eine Federung, Fazit: unnötig und völlig unzureichend in jeder Beziehung.
Darum habe ich auf einfache Pendelachse umgerüstet, wie bei meinem Mercedes G.
Und dies funktioniert ganz hervorragend :ok

Corvette 22.jpg

Durch den ganz unten liegenden Drehpunkt der Pendelachse schwenkt die Achse beim einseitigen "einfedern" oben leicht nach innen.
Dies hat den Effekt, dass die Räder, obwohl sie ganz aussen in den Radhäusern stehen, beim "einfedern" in diese ganz eintauchen können !! :cool

Corvette 23.jpg

Corvette 24.jpg

Den Effekt seht Ihr gleich:
 
Fahrwerk 57ér Corvette, Teil 2

So sieht es dann aus:

Corvette 29.jpg

Corvette 30.jpg

Corvette 31.jpg

Corvette 32.jpg

So, was meint Ihr ??

Jetzt sucht die hübsche Corvette eigentlich nur noch eine genauso hübsche Driverin im 60ér -Jahre-Outfit, dann wäre sie so ziemlich perfekt (für mich) :cool

Grüsse :winker

Hans-Joachim
 
könntest du mal ein Bild mit eingeschlagener Lenkung einstellen?

Mir kommt es so vor, als wäre der Drehpunkt der Vorderachs zu weit innen und die Reifen stehen am Radlauf aussen an.

Sonst passt alles soweit ganz gut zusammen, das Gesamtbild ist Stimmig.

Gruß Thomas
 
Moin Moin
Immernoch nicht ganz Corvettelike , aber auf jeden Fall besser ! So kann man mit leben , aber der Schalter am Heck ist nicht ernst gemeint , oder ? Michael
 
aber sicher !!

Hi Michael :winker

Aber sicher ist der Schalter ernst gemeint !!

Da kommt nämlich noch eine Doppelrohrauspuffblendenattrappe :cool drüber .

Aber ich check nicht ganz, was Du mit "nicht ganz Corvette - like" meinst: noch tiefer oder was ??

Erstens will ich mit dem Teil auch auf der Truckstrecke fahren und zweitens legen die Serien-Corvettes, besonders die älteren, nicht tiefer !!

Grüsse :winker

Hans-Joachim
 
Moin Moin
Der Schalter hätte meines Erachtens auch gut in den zu öffnenden ( schaut zumindest so aus ) Kofferraum gepasst , somit wäre er nicht zu sehen , oder einen kleiner nehmen ! Corvettelike ? Ich bin ja schon eh und je Amifan und habe selbst ewige Jahre V8 gefahren ! Ein Vette hat nicht diese breiten Schlappen und auch nicht dieses Profil ( bei den Amis ist das was anderes ) und das ist mir aufgefallen ! Ist ja jetzt nichtmehr so hochbeinig kaum zu sehen ! Diese alten Teile haben einen mittlerweile heftigen Wert und sind daher fast immer original gehalten ! Schon alleine wegen der H Zulassung ! Sidepipes und Wolfrace gabs damals schon ! Ausserdem sitzt dort kein Auspuff , sondern in der Mitte das Nummernschild ! Aber wir wollen da jetzt nicht dran hängen bleiben ! Man muss eben manchmal Kompromisse eingehen , Michael
 
Hallo Hans-Joachim,
kannst Du bitte etwas zum Antrieb sagen. Mich interessiert folgendes:
- Welche Motoren hast Du verbaut,
- und welche Fahrtregler und Accus?

Danke im voraus

Andreas
 
Hallo Joachim,

für einen Allrader ist der doch ausgezeichnet gelungen muss ich sagen! :ok :ok
Wie sieht's denn mit den mit den Fahreigenschaften aus? Die kleinen Motoren sind ja nicht so feinfühlig zu regeln oder?

Eine andere Frage, was ist denn das für ein 8x8er da im Hintergrund auf den ersten Fotos? :)
 

Servonaut
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