1:14 Lastenausgleich Antrieb bei Allrad

[Conni]

Grüsse!

Wie realisiert man einen Lastenausgleich, besser Drehzahl Ausgleich wenn die VA mit angetrieben wird?

Gerade bei engen Kurven hatte ich hier ein 6x6 Tamiya Modell getestet, da knackte es dann schon mal.
Da dann das innenliegende Vorderrad sich mehr dreht als die beiden hinteren Achsen kam es wohl daher.
Eingebaut war ein simples übliches Verteilergetriebe, nur mit 2 Zahnrädern. Ansonsten original Tamiya Achsen.

Mit gesperrten Achsen dürfte da ja dann gar nichts gehen in Kurve, zumindest vorne. Ungesperrt, hebt da das Kegeldifferenzial da Umdrehungsschwankungen auf? Glaube nicht, zumindet für ein Rad.
Weil, ich habe noch kein Verteilergetriebe mit einem solchen Ausgleich im Handel gesehen, auch keine angetr. VA mit Freilauf.

 

[Mac Gayver]

Servus,

genau dazu sind die Differentiale da.
Manche bauen sich darum ein weiteres Differential im Verteilergetriebe ein. Und bei den großen kann man noch einen Ausgleich zwischen den Hinterachsen finden.

Aber im Gelände haben die Differentiale nicht nur Vorteile. Und da bin ich eher daheim. Somit sperre ich eher die Differentiale oder spare sie mir gleich. Dann dreht halt ein Rad etwas durch und das Modell kommt etwas weniger gut um die Kurve. Normalerweise ist der Antrieb stabil genug gebaut um das beim Modell weg zustecken.
Mein 1:8 8x8 KAT II kam auch ohne Differentiale aus. Da bringt die Zugmaschine ohne Aluflieger 20 kg auf die Wage.

Besser um die Kurve kommt man dann, wenn man pro Rad einen Motor verwendet. Die passen sich ganz gut an die unterschiedlichen Drehzahlen an. Ähnlich wie bei einem selbst sperrenden Differential.
https://www.modelltruck.net/showthread.php?54150-Claas-Quadtrac&highlight=modified+4x4

Ein normaler Freilauf wäre ungünstig, wenn man in die andere Richtung fährt. Und einen Freilauf für beide Richtungen komplizierter. Ja das gibt's.
Z.B. in Berg Kettcars. https://www.youtube.com/watch?v=SjF-pSsqgFw https://www.youtube.com/watch?v=qZh2ENi3xhk
Und ähnlich im Akkuschrauber und ähnlich im Akkuschrauber und das Bohrfutter auf und zu zu drehen zu können.
Ich bin immer mal wieder am überlegen so eine Technik in einen Kippaluflieger zu implementieren. Ein wenig habe ich schon probiert mit Federn aus alten DLT Bändern. Habe aber noch keine gute Idee.

 

[Conni]

Ob da ein Diff vorne ausreicht?

Das gleicht ja nur die Drehung der beiden VR aus, nicht aber die Drehzahl des Verteilers 1x nach hinten und 1x nach vorne. In enger Kurve ist das erheblich.
Die Drehzahl ist in Kurven ja einmal am VR innen weniger, aussen mehr.

Das VA Diff gibt die Kraft an ein Rad NICHT weiter, das andere hat dann Pech und dreht etwas durch, oder ist zu langsam.
Gut, auf losem Untergrund kann man über das Problem wegsehen, aber griffige Strasse, und mit Ladung und Schwerlastturm drauf, der hat richtig Zusatzgewicht.
Und dazu nicht die harten Baukasten Reifen, sondern griffiger Weichgummi. Da reisst dann eher etwas ab, als ein Rad durchdreht, mal extrem gesagt.

Ein weiteres Diff im Verteiler, so dass unterschiedl Drehzahl nach vo und hi anliegen kann. Das würde ich gerne mal sehn wie man das macht, mit Planeten, oder Kegel...

Die alten Tamiya Hilux usw.. hatten eine Freilaufnabe vorne.

 

[om350]

Die großen LKW haben zum Teil auch Differenzial zwischen den Doppelachsen.
Von Lesu/Thikon gibt es diese auch für Model-LKW.
Bei Vollausstattung kommt man dann bei 4 Achsen auf 7 (!) (Sperr)differenziale.

Es geht aber auch ganz ohne (im Model), dann schiebt er halt ein wenig in den Kurven.

 

[Conni]

Grüsse,

Ein wenig, ...ist Ansichtssache.

Hier habe ich eine schöne erklärung gefunden:
https://matsch-und-piste.de/die-verschiedenen-arten-des-allradantriebs/#paa

Das Problem ist: bei freien Kegeldiffs in Achsen, und einem Verteilergetr. auch mit Kegeldiff, und ein Rad hat keine haftung, z.B. bei einem 6x6, dann geht nichts mehr.

Ich habe doch zwei Verteiler mit diff und Sperre (auto oder manuell) am Markt gefunden. Nur 2 hersteller scheinen diese für 1:14 anzubieten. Muss mich noch entscheiden.

Ich will da auch zunächst Tests machen.
Z.B, die Wirkung eines "Mitteldiffs", aber mit Knetmasse oder dickem fett drin.
Da nehme ich einfach eine Tamiya Hinterachse, verbinde diese mit VA und HA statt den Rädern und als Antrieb stecke ich eine Bohrmaschine von der Seite an. So kann ich ein oder mehrere Räder ohne Haftung simulieren. learning by doing

 

[Norge]

Mitteldifferentiale

Moin,
schau mal hier
http://www.rcbrmin.com/index.php?ma...id=294&zenid=6b52029d1590b50e16a28ee4b6a37ab7

Du kannst die Vorderachse weg schalten. Das differential läuft aber etwas nach.
Das liegt an den daran wie die Kraft übertragen wird.
Finde das Diff aber trotzdem gut.
Ein Deutscher Händler vertreibt es ebenfalls, kostet. Dann aber 125 Euro.

Eine Alternative ist die folgende:
https://www.modellbau-berlinski.de/...MI3eHe2NSY-gIVxcPVCh2oUgGjEAQYASABEgJIU_D_BwE

Selbstsperrend.
Im ersten Gang 1:3 übersetzt und im zweiten Gang 1:1.
Damit kann man schön langsam Rückwärtsschieben.

Gruß
Thorsten

 

[frechdax67]

Dann gibt es noch Veroma mehrere Verteilergetriebe mit selbstsperrendem Differenzial Art.-Nr. 907610 bzw. 907266 an. Da müsste was für Dich dabei sein.

Gruß Thilo

 

[Luger61]

Ich verstehe das Problem nicht ganz,
Ich habe mehrere 6x6 und bei allen habe ich die Vorderachse manuell sperrbar mit einem kleinen Servo, auf der Straße aus im Gelände an, funktioniert problemlos ohne große Kosten.
Sind Lesu, Hercules Hobby oder RigidRC Achsen.
Auf der Strasse gesperrt fahren ginge auch, schiebt aber brutal geradeaus mit fast dem doppeltem Lenkradius und geht auch aufs Material.